Годовщина

[ingenero]

Ровно год назад я успешно сдал экзамен по вождению в городе. Далось все это мне очень трудно, жаль, что потратил столько времени и сил. Уже стало забываться, но даже сейчас, проезжая по тем дорогам, все это заново ощущается с ужасом. Конечно, расширил кругозор, но сейчас думаю, что надо было просто заплатить за экзамен. Оно того не стоило.

Вот год прошел, а желания покупать машину ни разу не возникло. Такси/вел/автобус по прежнему гораздо удобней и дешевле. Но если не будет форс-мажора, то через 1-2 года покупать все-равно придется, и это очень не радует. Ощущение как ожидание визита к проктологу. Это ж надо будет тратить уйму времени и денег на всякую ерунду – автосервисы, страховки, заправки, запчасти, парковки, помывки и прочее. Остается только завидовать тем людям, кому это в кайф.

Comments

[test-life.livejournal.com]

Мне это нетрудно, может даже в кайф. но мечтаю об утопии, где не нужно будет этого...

[ingenero.livejournal.com]

Велосипед! На самом деле очень удобное транспортное средство, удивительное удовольствие от езды. От обучения вождению осталось одно хорошее воспоминание - что удавалось часто на велосипеде катать.

[dobrojelatel-ff.livejournal.com]

У меня основной негатив от обучения связан с механикой. Мало того, что нужно смотреть куда ехать, помнить о правилах, так еще и сцепление с передачами постоянно дергать.
Как только купили свою машину-автомат пришло понимание каким древним атавизмом является механика. На автомате быстро втянулись в процесс вождения. Это прекрасно, когда не надо постоянно переключаться и заботиться о том, чтобы не заглохнуть.
Я знаю, что многие говорят, мол потом уже на подсознатеьном уровне переключаешься, но это ж сколько надо сначала промучиться. Да и часто встречаются на дороге водители со стажем, в годах, которые глохнут при старте со светофора в горочку (для Хабаровска наверное особенно актуально).

[ingenero.livejournal.com]

Меня не сколько вождение напрягает, сколько сопутствующие расходы времени, сил и денег. А на счет автомата - полностью согласен, коробка это просто атавизм. Что-то вроде заводить мотор вручную, с помощью ручки. Заглохнуть в горку еще пол-беды, а вот если откат назад, а там машина в пробке, тогда ой.

А вы на веле щас катаетесь, или практически забросили, и в основном на авто?

[dobrojelatel-ff.livejournal.com]

Катаемся. Но на авто чаще ездим. В Питере расстояния все большие. На другой конец города запаришься на веле ехать, да и движение на улицах не очень способствует. У меня на веле два дтп было в этом году. Один раз чувак подрезал меня поворачивая направо из левого ряда, а другой не заметил меня при повороте налево (встречный), оба раза я не успел оттормозиться.

[test-life.livejournal.com]

если уж говорить об атавизмах, то вот атавизмы (в порядке идеалистичности):
бензиновый автомобиль
безрельсовые транспортные средства
нетунелированные и неавтоматизированные транспортные средства

[ingenero.livejournal.com]

Ну это совсем идеалистическая точка зрения.

[test-life.livejournal.com]

удобное в городе. Когда расстояния небольшие отосительно, поклажа маленькая и дорожки удобные. А если, положим, в селе - то велик удобен в некоторых специфических случаях. И в достаточно ограниченном погодном диапазоне.

В соседнее крупное село схездить - 15км, ехать только по автодороге. Страшно, опасно, долго.

[(Anonymous)]

"15км, ехать только по автодороге. Страшно, опасно, долго."
Я достаточно много катаю за городом, поэтому с двумя первыми пунктами не соглашусь. Наоборот, приятно, и безопасней, чем в городе. Долго - да, может быть. Это до часа пилить, если очень расслабленно. Для покатушки - приятно, для поездок по делам - долго. Но это только если с машиной сравнивать, удобней и быстрее, чем на автобусе.

Кстати, в селе часто встречаются какие-нибудь бабуси на велах. Там автобусы не ходят, а расстояние слишком мало для машины.