![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В связи с тем, что экзамен сдавал много раз, а часто и вовсе был последним, то насмотрелся я всякого. Изложу некоторые свои выводы.
Во-первых, организация никуда не годится. Экзамен по вождению может начаться и в 9-30 и в 13-30, и в любое другое время. Заранее это неизвестно, поэтому надо приходить с утра и ждать весь день. У меня уходило 5-8 часов. И даже если дождался, то запросто могут не пустить, если народа слишком много. Такие случаи были – народ ждал до обеда, а потом просто всех разгоняли по домам.
Во-вторых, мне показалось, что корреляция между уровнем вождения и успехом весьма слабая. Корреляция с лояльностью инспектора гораздо выше. Я сам видел, когда одному инспектору сдавали почти все, а другому почти никто. Уровень подготовки был одинаковый. Видел опытных водителей, которые не могли сдать с первого раза. А еще видел случаи, когда с первой попытки сдавали на категорию С (грузовики-камазы), и завалили 4 попытки экзамена на легковой машине. По идее, такого быть не должно – либо ему напрасно выдали категорию С, либо напрасно валят на категории В.
На втором месте влияние случайных факторов. Самые обидные случаи, что я видел – задняя дверь плохо захлопнули, визуально дверь закрыта, но датчик не сработал. В итоге машина проехала 10 метров, и девушку выгнали. На мой взгляд – напрасно, выписал бы штрафной балл и дело с концом. И еще обидный случай – товарищ хорошо откатал, заключительный поворот направо, но как раз на его полосе только что произошла авария, ему пришлось занять вторую полосу, и после этого нормально перестроиться уже не удалось.
Абсолютным лидером по завалам является парковка в неположенном месте. Особенно после ТЦ Эвр. Там во все стороны висят знаки «Остановка запрещена», но висят так хитро, что заметить их почти невозможно. При проезде этого перекрестка смотришь на светофоры, машины, пешеходов, дорогу, и мотать в стороны в поисках знака нет никакой возможности. Более того, сразу после перекрестка начинаются удобные парковочные карманы, на которых еще и стоят машины. Есть сильнейшее искушение остановиться там же, на чем инспектор и ловит.
Иногда инспектор заваливал сознательно, например, в районе Цирка попросил обогнать машину. Там ограничение 40 км/ч, но при экзаменационном стрессе инспектору удается легко отвлечь. Еще минимум 2 раза не удалось справиться со сцеплением. Так что сдавать точно лучше на автомате, шансы растут.
Даже тот факт, что для сдачи экзамена выстраивается колонна, которая с многочисленными нарушениями ПДД несется по дороге, уже плохо характеризует процесс. О каких Правилах может идти речь, если даже сдачу экзамена не удается организовать без нарушений?
Во-первых, организация никуда не годится. Экзамен по вождению может начаться и в 9-30 и в 13-30, и в любое другое время. Заранее это неизвестно, поэтому надо приходить с утра и ждать весь день. У меня уходило 5-8 часов. И даже если дождался, то запросто могут не пустить, если народа слишком много. Такие случаи были – народ ждал до обеда, а потом просто всех разгоняли по домам.
Во-вторых, мне показалось, что корреляция между уровнем вождения и успехом весьма слабая. Корреляция с лояльностью инспектора гораздо выше. Я сам видел, когда одному инспектору сдавали почти все, а другому почти никто. Уровень подготовки был одинаковый. Видел опытных водителей, которые не могли сдать с первого раза. А еще видел случаи, когда с первой попытки сдавали на категорию С (грузовики-камазы), и завалили 4 попытки экзамена на легковой машине. По идее, такого быть не должно – либо ему напрасно выдали категорию С, либо напрасно валят на категории В.
На втором месте влияние случайных факторов. Самые обидные случаи, что я видел – задняя дверь плохо захлопнули, визуально дверь закрыта, но датчик не сработал. В итоге машина проехала 10 метров, и девушку выгнали. На мой взгляд – напрасно, выписал бы штрафной балл и дело с концом. И еще обидный случай – товарищ хорошо откатал, заключительный поворот направо, но как раз на его полосе только что произошла авария, ему пришлось занять вторую полосу, и после этого нормально перестроиться уже не удалось.
Абсолютным лидером по завалам является парковка в неположенном месте. Особенно после ТЦ Эвр. Там во все стороны висят знаки «Остановка запрещена», но висят так хитро, что заметить их почти невозможно. При проезде этого перекрестка смотришь на светофоры, машины, пешеходов, дорогу, и мотать в стороны в поисках знака нет никакой возможности. Более того, сразу после перекрестка начинаются удобные парковочные карманы, на которых еще и стоят машины. Есть сильнейшее искушение остановиться там же, на чем инспектор и ловит.
Иногда инспектор заваливал сознательно, например, в районе Цирка попросил обогнать машину. Там ограничение 40 км/ч, но при экзаменационном стрессе инспектору удается легко отвлечь. Еще минимум 2 раза не удалось справиться со сцеплением. Так что сдавать точно лучше на автомате, шансы растут.
Даже тот факт, что для сдачи экзамена выстраивается колонна, которая с многочисленными нарушениями ПДД несется по дороге, уже плохо характеризует процесс. О каких Правилах может идти речь, если даже сдачу экзамена не удается организовать без нарушений?
