Спиртзавод

[ingenero]

Под конец сезона испытал еще один новый маршрут – от Спиртзавода до Моста. Как ни странно, ни разу там не был.

Съезд начинается с готичного вида арки. Рядом плакат «Проезд по льду запрещен». О, ледовая переправа где-то рядом, обрадовался я.


Как и следовало ожидать, дорога по льду оказалась рядом. Поехал по ней. Прошедший вчера снегопад устроил заносы, из которых с трудом выбирались машины. Но велосипедисту они не проблема.


Дальше дорога хорошая.


Но немного позже вовсе закончилась, пришлось вести вел пешком.


На берегу жизнь кипит. На первый взгляд, это фавелы, но на самом деле это лишь дизайнерское решение. На переднем плане сараи, а жилые домики чуть в глубине.


Жутковатого вида лестница.


На вершине склона расположено несколько дорогих коттеджей. Наверное, вид очень красивый, тихим летним вечером закаты просто сногсшибательны. Но когда дует ветер не хочется там быть. Снимок сделан с зумом, высота намного больше, чем кажется, очень примерно как 10й этаж.


Мост, с движущимся поездом.


3D графитти


Дальше дорога ведет под мост. Но перегораживается хлипким заборчиком, и облупленной табличкой с туманной надписью. Обойти не составляет труда.


Первый раз прошел под мостом. Охрана никак себя не проявила.


Вчерашний снег и ветер сделали красивый узор.


На берегу встречает лающая свора собак. Среди них была одна покрупнее, но не попала в кадр. В детстве меня сильно напугала бросившаяся овчарка, от которой пытался спастись на заборе из колючей проволоки. С тех пор собак боялся. А совсем недавно почему-то перестал. Не то, чтобы каким-то усилием воли, а просто обнаглел.


Ручей, который мешал пройти в прошлый раз, был на месте. Из-за него не смог простым путем попасть на переправу. Где-то метр открытой воды, припорошенной свежим снегом, и перейти с велом уже не рискнул, пришлось делать большой крюк, с большим набором высоты.

Сделав крюк, выехал на официальную переправу. Я так и не понял, перекрыта она или нет. На ее протяжении стоит штуки 4 автомобиля с бурильной установкой. Все пустые, рядом брошенные вещи. Видимо народ активно отмечает 8 марта. Колеса стоят на доске, чтобы снизить нагрузку на лед.


Судя по кучам грязи, пробурились до самого дна. Зачем это нужно пока не ясно.


Трек. По ощущениям, думал пробег будет 42 км. Но оказалось всего 34 км – сказалось, что пол-дороги прошел пешком, а это медленней и утомительней. Но в этот раз настрой был философско-созерцательный, и поэтому пешая часть была в удовольствие. Странные данные подъем 1009 метров, спуск 911 м, хотя вернулся в ту же точку.

Свежевыпавший снег не стал особой проблемой для городской езды, что-то сдуло, а что-то быстро утоптали. Похолодало, из-за сильного ветра пришлось одеть маску и снять запотевающие очки. На обратном пути похолодало, грязь по обочинам замерзла, поэтому ехать было гораздо приятней.

Comments

[senikalex.livejournal.com]

Я подъезжал к бурильщикам,общался. Они с Новосиба приехали с техникой. Камаз и 4 зил-131 привезли с собой. В хабаре такой техники нет.Берут пробы грунта, т.н. геологические изыскания. Говорят, рассматривается вариант строительства тоннеля, хотя я сомневаюсь в этом. Слышал про планируемое укрепление существующего тоннеля..В этом месте глубина воды макс 13 метров.

[ingenero.livejournal.com]

О, спасибо, интересное дополнение. Я обратил внимание, что на машинах была приставка "сиб".

[kolbasin.livejournal.com]

Да, в новостях что-то говорили о том, что будут ремонтировать тоннель. Зимой это делать удобнее, бурить со льда. Не понимаю только почему это начали делать в конце марта, когда становится опасно на льду.