Это прокол

[ingenero]

Какая-то ерунда происходит с проколами. В прошлый раз проколол в5ф и успешно заклеил. Как я думал, история благополучно закончилась. Но через неделю поехали уже с в10ф, и в самой дальней точке маршрута, на Пятихатках, колесо внезапно повело. Оказалось – сдулось.

Это было воскресенье до обеда. Такси нет. Дошли до автобусной остановки, там нет расписания автобусов. Ни одного автобуса так и не прошло. Сели и стали вызывать такси. В итоге кое-как удалось. Колесо погрузили, а я поехал на своем. Доехал лишь на минуту позже, даже застал таксиста у подъезда. Если бы будни, трафик больше, возможно я бы еще и опередил.

Оказалось, воздух сочится из ниппеля. Тут уж только менять камеру. Я предполагаю, дело было так. Вот уже пару месяцев катаю на в5 и кс22, в итоге даже не знал, что в10 спустило. А мои катальцы тоже не поняли. В итоге давление снизилось, камера стала прокручиваться, вот сосок и повредился. Но это не точно, т.к. мне кажется не должно было так существенно сдуться. Может что-то еще.

Как раз та самая оказия поставить антипрокольную ленту. Заказал в воскресенье, в четверг получил. Теперь в воскресенье надо отправить колесо в ремонт.

Но на этом история не закончилась. Скатал на в5 за этой самой лентой, а вечером оказалось оно полностью сдулось. Надул – держится, нет проколов. Прокатились – опять сдулось. Но на этот раз нашлось множество проколов на протяжении 10 см. Я хз как так может быть. Разбортировал – моя заплатка на вид очень хорошо держится. Возможно, покрышка уже так протерлась, что корд торчит и протыкает камеру. Тут уж только всё менять. Да, надо это делать планово. Ну и с оказией установлю вторую антипрокольную ленту. Единственный плюс – оба колеса отправлю одной доставкой.

Comments

[ratomira]

Видимо, куда-то на стекло наехали обоими колесами, просто одно быстрее спустило.

И, я так понимаю, что не так просто как с велосипедом - когда есть запасная камера с собой: повозился, поменял камеру и едешь дальше.

Получается, куда-то, куда и такси не доедет (какая-то загородная природа/пересеченная местность?) на колесе нельзя ездить. Ездить надо только там, где есть транспорт и такси может доехать.

[harrier_bird]

Просто не нужно изнашивать покрышку до нуля. Пока она даже наполовину изношена, никакому велосипеду и не снилось, насколько оно стойкое к проколам. Позавчера в профильном чятике выкладывали фотку кучи колючек в покрышке — естественно, несдувшейся. Даже те колёса, что у Инженера лёгкие, легко ездят по всяким стёклам и колючкам. А его большое так и просто ездит везде.

С учётом ресурса покрышек даже с запасом имеется 5-10 тыс. км надёжной езды, и ещё тыщ 5 с возможностью проколоться. Но даже эта возможность куда меньше, чем у велосипедов.

[ratomira]

У велика всё-таки вес распределяется на два колеса и не так быстро должно изнашиваться. И у велика даже две покрышки, наверное, дешевле чем у моноколеса.

Хотя у моноколеса покрышка должна быть плотнее.

В любом случае получается у моноколеса ресурс покрышек не бесконечный. 5-10 тысяч километров - вроде как и много, но если Инженеро даже мусор ездит выбрасывать на моноколесе и по каким-то близким делам, куда можно было бы сходить пешком (до 1 км в одну сторону) тоже на колесе, плюс выезды подальше на выходным, вот у него и набегает где-то 1000 км в год, а то больше. И за 5 лет уже покрышка придет в негодность.

[harrier_bird]

Да и Солнце через всего 5-10 млрд лет превратится в красного гиганта, и поглотит Землю, так и что и у неё ресурс не бесконечный. Штош. А с покрышкой это случится куда раньше — 1000 км/год даже по меркам маленького колеса мало, если оно одно. Ну, пара лет, тем более, что у маленькой покрышки и ресурса меньше. Но с другой стороны даже если же ездишь много, как я, то всё равно не выйдет износить покрышку за полгода. На большой больше ресурса, но раз в год их многие меняют просто для профилактики. Ну а два года как раз срок, когда уже и хочется обновления, даже если формально ресурс ещё есть.

На великах, кстати, тоже, даже если речь не о спортсмене, а просто о любителе много ездить. Да и на современных колесах с амортизацией замена попроще, чем на старых. И помимо ресурса, есть покрышки для асфальта, для грунта, и их меняют в зависимости от меняющихся предпочтений. Зубастые неплохо держат вбок мягкий грунт и песок, зато на асфальте жужжат, и просто изнашивают протектор. Гладкие — бесшумные, но по пляжному песку уже почти не едут.

Но это необязательно. Если хочется экономить деньги, можно ездить на среднем колесе, которое подходит для всего, и ресурса там хватит надолго.