![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Скатал в Фельдмана. Приятно, что большой запас энергии, вообще не думаешь об этом. Туда-сюда подвигал подушки, но так ничего и не придумал. Попробовал даже без средней части спереди – не то. Убрал малярную ленту, закрепил штатно.
Выяснилось, что воблинг при разгоне возникает, если выгнуться как доска пузом вперед. Но если наклониться в поясе – воблинга нет. Предполагаю, как-то с жесткостью конструкции связано.
Попробовал прыгать. Сначала держась за перила. Похоже, теоретически даже выше, чем на старом колесе. Стал учиться поднимать колесо за зацепы при прыжках. Надо бы видосик записать, а то динамику не ясно. В какой-то момент пружина разжимается, и я этот момент не могу угадать. Т.е. я прыгаю, но можно и повыше.
Через весь Лесопарк проехал сидя. Только на крутом подъеме встал/сел на ходу. Уже 30 км/ч становится комфортным. Садится на ходу получается, но с усилиями. Похоже, никак это не обойти, придется с этим жить. Надежда на практику.
Чтобы разгоняться 45+, надо не просто делать наклон вперед. В какой-то момент наклон перестает помогать, а чтобы еще быстрее, надо уж совсем сильно наклоняться, что неудобно. Гораздо эффективней сознательно давить на подушки. Так и легче, и быстрее.
Пару метров проехал задом. Без подушек делал несколько попыток, но дело шло гораздо хуже. Понятно, что научиться можно. Но даже в таких мелочах подушки удобней.
Выяснилось, что воблинг при разгоне возникает, если выгнуться как доска пузом вперед. Но если наклониться в поясе – воблинга нет. Предполагаю, как-то с жесткостью конструкции связано.
Попробовал прыгать. Сначала держась за перила. Похоже, теоретически даже выше, чем на старом колесе. Стал учиться поднимать колесо за зацепы при прыжках. Надо бы видосик записать, а то динамику не ясно. В какой-то момент пружина разжимается, и я этот момент не могу угадать. Т.е. я прыгаю, но можно и повыше.
Через весь Лесопарк проехал сидя. Только на крутом подъеме встал/сел на ходу. Уже 30 км/ч становится комфортным. Садится на ходу получается, но с усилиями. Похоже, никак это не обойти, придется с этим жить. Надежда на практику.
Чтобы разгоняться 45+, надо не просто делать наклон вперед. В какой-то момент наклон перестает помогать, а чтобы еще быстрее, надо уж совсем сильно наклоняться, что неудобно. Гораздо эффективней сознательно давить на подушки. Так и легче, и быстрее.
Пару метров проехал задом. Без подушек делал несколько попыток, но дело шло гораздо хуже. Понятно, что научиться можно. Но даже в таких мелочах подушки удобней.
