![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Моноколесо настолько лучше всего прочего, что сравнивать цену просто нет смысла. Ну есть мнение, что колесо дороже, ну и ладно, оно все-равно того стоит. Я был уверен, что если и дороже, то ненамного, т.к. для равных характеристик мотор и батарея должны быть равными. А стоимость софта и электроники не так и сильно влияет. Зато нет рамы, меньше колес и прочего железа.
Продолжая вчерашнюю тему, все же сравнил цены самокат/колесо. Выяснилось – сравнить почти невозможно. Крайне сложно подобрать модели одного класса. К примеру, в современных колесах есть амморты, как их оценить? В самокатах тоже могут быть, но почти все они гораздо более примитивные. Разные производители с разной степенью бюджетности. Грузоподъемность и пробег крайне формальные характеристики. По удобству колесо уже заранее всех победило, приходится критерий вычеркивать. Размер тоже. Приходится ориентироваться на скорость, мощность двигателя и массу. Емкость батареи напрямую влияет на массу, цену и пробег. Можно сказать «раз скорость достигается, то мощность не имеет значения». А вот и имеет – горки в Киеве весьма суровые. При каждом обзоре один из ключевых факторов «это колесо динамичное, веселое» или же «вялое, скучное». Это как раз мощность и есть. Напряжение у самокатов 48-60 В, а у современных моноколес в 2 раза больше. Т.е. они все очень вялые.
Потратил времени больше, чем хотел и чем оно того стоило. Толком разобраться не удалось. Пока промежуточные выводы:
В чем самокаты побеждают с разгромным счетом – богатством выбора. Разной степени бюджетности, пробега, мощности и прочего. Гораздо более оптимальная ситуация для старта. Купил самый дешевый приблизительных характеристик, разобрался, стал двигаться дальше.
Да, можно подобрать модель близких характеристик раза в 2 дешевле.
Но есть проблема. Отфильтровал скорость 40-50 км/ч и на странице есть модели 20-60 тг. Т.е. даже самокаты одних характеристик отличаются ценой в 3 раза. Я думаю, решающее влияние бюджетности и качества езды. Вроде как скорость одна, но езда крайне вялая, лишь по идеальному асфальту. Про безопасность маленьких колесиков вообще молчу.
В подтверждение идеи я даже посмотрел видео типа крутой езды на самокате. Для сравнения видосик, где чувак на в14. Это боль. Даже сравнивая с моим старым в10. Речь не о том, что колесо лучше для экстрима. Эта же «мореходность» проявляется и на обычной езде по городу.
Продолжая вчерашнюю тему, все же сравнил цены самокат/колесо. Выяснилось – сравнить почти невозможно. Крайне сложно подобрать модели одного класса. К примеру, в современных колесах есть амморты, как их оценить? В самокатах тоже могут быть, но почти все они гораздо более примитивные. Разные производители с разной степенью бюджетности. Грузоподъемность и пробег крайне формальные характеристики. По удобству колесо уже заранее всех победило, приходится критерий вычеркивать. Размер тоже. Приходится ориентироваться на скорость, мощность двигателя и массу. Емкость батареи напрямую влияет на массу, цену и пробег. Можно сказать «раз скорость достигается, то мощность не имеет значения». А вот и имеет – горки в Киеве весьма суровые. При каждом обзоре один из ключевых факторов «это колесо динамичное, веселое» или же «вялое, скучное». Это как раз мощность и есть. Напряжение у самокатов 48-60 В, а у современных моноколес в 2 раза больше. Т.е. они все очень вялые.
Потратил времени больше, чем хотел и чем оно того стоило. Толком разобраться не удалось. Пока промежуточные выводы:
В чем самокаты побеждают с разгромным счетом – богатством выбора. Разной степени бюджетности, пробега, мощности и прочего. Гораздо более оптимальная ситуация для старта. Купил самый дешевый приблизительных характеристик, разобрался, стал двигаться дальше.
Да, можно подобрать модель близких характеристик раза в 2 дешевле.
Но есть проблема. Отфильтровал скорость 40-50 км/ч и на странице есть модели 20-60 тг. Т.е. даже самокаты одних характеристик отличаются ценой в 3 раза. Я думаю, решающее влияние бюджетности и качества езды. Вроде как скорость одна, но езда крайне вялая, лишь по идеальному асфальту. Про безопасность маленьких колесиков вообще молчу.
В подтверждение идеи я даже посмотрел видео типа крутой езды на самокате. Для сравнения видосик, где чувак на в14. Это боль. Даже сравнивая с моим старым в10. Речь не о том, что колесо лучше для экстрима. Эта же «мореходность» проявляется и на обычной езде по городу.
