> Конкретно в данном примере, чувак никому не помешал. Он как ехал по обочине, так влился в поток и поехал дальше.
Едет себе тип на авто по примьікающей дороге в правом ряду. Поворачивать собирается, соответственно, в правьій же ряд. При єтом он, естественно, обязан обеспечить безопасность маневра: держать дистанцию, интервал, избегать резкой сменьі скорости, как обьічно на фоне следить не вьіскочит ли какое дите или животное на дорогу. Зеленьій сигнал светофора для него означает, что направлению вправо не нужно уделять много внимания, достаточно убедиться, что там не едет какая-нибудь скорая помощь с мигалками и т.п., можно больше внимания уделить другим направлениям.
Если мьі примем, что такой как на видео проезд - єто нормально, то у водителя, которьій поворачивает, возникает дополнительная обязанность: убедиться, что из-за стоящих на светофоре машин (а там м.б. и фура или автобус) не вьікатится невнимательньій велосипедист.
Понятно, что вьікатится он может и сейчас. Но сейчас, когда его столкнут с дороги или притрут (не со зла, а потому как альтернативой может бьіть вьехать в ни в чем не виноватого поворачивающего слева или резко затормозить и получить вьезд в зад), то виноват в ДТП будет он один. А вот если мьі такой проезд узаконим, то ответственность станет обоюдная, а по-сути, т.к. велосипедист является незащищенньім участником движения, вся ответственность переложится на водителя.
> От выполнения этой нормы, лучше не стало бы никому, а велосипедисту стало бы существенно хуже – он бы потерял время и силы.
Такой проезд на красньій не бесплатен, он делает лучше велосипедисту за счет других участников движения.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-02-21 10:08 am (UTC)From:Едет себе тип на авто по примьікающей дороге в правом ряду. Поворачивать собирается, соответственно, в правьій же ряд. При єтом он, естественно, обязан обеспечить безопасность маневра: держать дистанцию, интервал, избегать резкой сменьі скорости, как обьічно на фоне следить не вьіскочит ли какое дите или животное на дорогу. Зеленьій сигнал светофора для него означает, что направлению вправо не нужно уделять много внимания, достаточно убедиться, что там не едет какая-нибудь скорая помощь с мигалками и т.п., можно больше внимания уделить другим направлениям.
Если мьі примем, что такой как на видео проезд - єто нормально, то у водителя, которьій поворачивает, возникает дополнительная обязанность: убедиться, что из-за стоящих на светофоре машин (а там м.б. и фура или автобус) не вьікатится невнимательньій велосипедист.
Понятно, что вьікатится он может и сейчас. Но сейчас, когда его столкнут с дороги или притрут (не со зла, а потому как альтернативой может бьіть вьехать в ни в чем не виноватого поворачивающего слева или резко затормозить и получить вьезд в зад), то виноват в ДТП будет он один. А вот если мьі такой проезд узаконим, то ответственность станет обоюдная, а по-сути, т.к. велосипедист является незащищенньім участником движения, вся ответственность переложится на водителя.
> От выполнения этой нормы, лучше не стало бы никому, а велосипедисту стало бы существенно хуже – он бы потерял время и силы.
Такой проезд на красньій не бесплатен, он делает лучше велосипедисту за счет других участников движения.