![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Пока света не было, решил покататься на колесе. Но взял старое колесо 5Ф по следующим причинам:
1. Просто проверить, не прокисло ли за месяцы простоя.
2. Перезарядить батарею, убедиться, что с батареей все ок.
3. Сравнить ощущения с 10Ф.
4. А главное – 12 кг таскать по лестнице куда проще, чем 22. Чем таскать тяжелое колесо, так вообще бы не вышел.
На контрасте впечатления интересные. Запрыгивать с непривычки сложнее. Скорость ниже, но катать приятно. Прогулка по дворам, небольшие поездки – просто отлично. Для первого колеса пойдет.
Оказалось, мощное колесо действительно провоцирует к максимально быстрой езде. На старом не спеша катаешь, наслаждаешься поездкой. А на мощном едешь быстро. Причем по тротуару так не получается, надо на дорогу лезть. А там ехать в потоке, т.е. на максимальной скорости. У новичка навыков может не хватить. Как навыков управления колесом, так и навыка безопасной езды. Говорят, с мотоциклами такая же штука – не рекомендуют покупать мощный мот первым. Вопрос безопасности.
С удивлением обнаружил, что сильно затекают ступни. На 10Ф я об этом забыл, а тут сразу вспомнил. В чем дело не пойму, основная версия, что колесо хуже держит горизонт, ноги пытаются сильнее вгрызаться в педали. И устают от этого.
Проезжаю пешеходный переход на зеленый цвет. Из поворачивающих водителей хрен кто пропускает. Я их вынужден пропускать. Один так и вовсе обматерил «пешком надо». Вот откуда такие идиоты берутся? Такой нормы и для велов нет. Моноколесник и так пешеход, даже на колесе. Типа волнуются, что я выскочу как олень? Так нет же, наоборот, это я уступаю дорогу, а они пешеходу на переходе нет. Ну а главное – тебе же придурок выгодней, если я быстрее проеду переход. Нахрена тебе мое спешивание, недоумок? Я проезжаю аккуратно и безопасно, этот дегенерат не уступает пешеходу, но при этом уверен в своей правоте. Существенный фактор минимизировать общение с людьми, слишком уж много среди них таких.
1. Просто проверить, не прокисло ли за месяцы простоя.
2. Перезарядить батарею, убедиться, что с батареей все ок.
3. Сравнить ощущения с 10Ф.
4. А главное – 12 кг таскать по лестнице куда проще, чем 22. Чем таскать тяжелое колесо, так вообще бы не вышел.
На контрасте впечатления интересные. Запрыгивать с непривычки сложнее. Скорость ниже, но катать приятно. Прогулка по дворам, небольшие поездки – просто отлично. Для первого колеса пойдет.
Оказалось, мощное колесо действительно провоцирует к максимально быстрой езде. На старом не спеша катаешь, наслаждаешься поездкой. А на мощном едешь быстро. Причем по тротуару так не получается, надо на дорогу лезть. А там ехать в потоке, т.е. на максимальной скорости. У новичка навыков может не хватить. Как навыков управления колесом, так и навыка безопасной езды. Говорят, с мотоциклами такая же штука – не рекомендуют покупать мощный мот первым. Вопрос безопасности.
С удивлением обнаружил, что сильно затекают ступни. На 10Ф я об этом забыл, а тут сразу вспомнил. В чем дело не пойму, основная версия, что колесо хуже держит горизонт, ноги пытаются сильнее вгрызаться в педали. И устают от этого.
Проезжаю пешеходный переход на зеленый цвет. Из поворачивающих водителей хрен кто пропускает. Я их вынужден пропускать. Один так и вовсе обматерил «пешком надо». Вот откуда такие идиоты берутся? Такой нормы и для велов нет. Моноколесник и так пешеход, даже на колесе. Типа волнуются, что я выскочу как олень? Так нет же, наоборот, это я уступаю дорогу, а они пешеходу на переходе нет. Ну а главное – тебе же придурок выгодней, если я быстрее проеду переход. Нахрена тебе мое спешивание, недоумок? Я проезжаю аккуратно и безопасно, этот дегенерат не уступает пешеходу, но при этом уверен в своей правоте. Существенный фактор минимизировать общение с людьми, слишком уж много среди них таких.
