![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Вышла презентация нового колеса https://www.youtube.com/watch?v=cdW2l3QgIbI . На презентациях всегда все прекрасно, но тут и правда несколько интересных идей. Главное – модульная конструкция, без этой ужасной разборки. Заменить контроллер, заклеить колесо – вроде стало на порядок проще. Контроллер в отдельном блоке, просто открутил/прикрутил и порядок. Второе – нормальная рама и кенгурятник. Я бы наклеил еще каучуковую колбасу, для защиты колеса. Имхо даже если просто изоляцию для сантехнических труб прицепить, уже хорошо станет. Это как-то связано с физикой и Ньютоном. Сразу в комплекте подушки.
Выглядит как шаг в нужном направлении. Теперь буду ждать, пока обкатают технологию на монстрах, и выпустят нечто подобное, но в 2 раза легче (25 кг) и без амортизаторов. Эх, украинские стартаперы, почему вы такого не делаете? Возьмите 10Ф и сделайте новый корпус для него.
По сути, указанное колесо уже мотоцикл. Есть ненулевая вероятность, что начнут регламентировать в ПДД. На мой взгляд, на текущий момент издержки от любой регламентации несравненно хуже потенциальной пользы, но когда это останавливало? Возникает интересный вопрос – а как это вообще может произойти?
Могут просто сказать «ну ок, это мотоцикл, достаточно категории А». И тогда моя категория А окажется неожиданно полезной. Типа не зря получил. С другой стороны, могут сказать «ну на мот не тянет, а на мопед вполне. Получай А1 и катай». Прикол в том, что А1 автоматом мне не дали. А чтобы ее получить, придется поучиться на мопеде.
Возникает вопрос – куда цеплять гос номер? Ответ – нафиг госрегистрацию колеса. Достаточно прав и все. А вот с поворотниками и зеркалом заднего вида – проблема. Показывать повороты руками на скорости – так себе идея, сдувает. А достаточно ярких поворотников, чтобы прицепить на куртку, чтобы было видно днем – я пока не нашел. На первый взгляд вариантов много, но только для ночи. При свете солнца нифига не видно. Я даже думал купить 2 красных фонарика, держать их в руках и включать – но это все фигня и неудобно. Зеркало в руке вожу, но не уверен, что это устроило бы ГАИ.
Если же делать отдельную категорию индивидуального электро-транспорта, как сдавать экзамен? Отдельно самокат, колесо, электровел? Любое из этого прокатит? Или теорию сдай и катай?
Можно сказать «если есть любая старая категория, то значит с теорией и практикой уже знаком, можешь катать и на колесе». И было бы все ок, если не считать случаев, когда нужно только колесо. А такого будет все больше. И зачем получать категорию В, если нужно только колесо, а суеты и нервов раз в 100 меньше.
А прикольно было бы создать массу гимора на ровном месте, сделав как у авто. Как то - обучение строго платное у лицензированных инструкторов, странные упражнения по закатыванию колеса в гараж, и строгий запрет катать, пока не научился катать. Вот когда научился катать, лишь тогда можно начинать катать. И не перепутай. Ну и по традиции стресс на экзамены, завалы на ровном месте и сложный график сдачи.
Выглядит как шаг в нужном направлении. Теперь буду ждать, пока обкатают технологию на монстрах, и выпустят нечто подобное, но в 2 раза легче (25 кг) и без амортизаторов. Эх, украинские стартаперы, почему вы такого не делаете? Возьмите 10Ф и сделайте новый корпус для него.
По сути, указанное колесо уже мотоцикл. Есть ненулевая вероятность, что начнут регламентировать в ПДД. На мой взгляд, на текущий момент издержки от любой регламентации несравненно хуже потенциальной пользы, но когда это останавливало? Возникает интересный вопрос – а как это вообще может произойти?
Могут просто сказать «ну ок, это мотоцикл, достаточно категории А». И тогда моя категория А окажется неожиданно полезной. Типа не зря получил. С другой стороны, могут сказать «ну на мот не тянет, а на мопед вполне. Получай А1 и катай». Прикол в том, что А1 автоматом мне не дали. А чтобы ее получить, придется поучиться на мопеде.
Возникает вопрос – куда цеплять гос номер? Ответ – нафиг госрегистрацию колеса. Достаточно прав и все. А вот с поворотниками и зеркалом заднего вида – проблема. Показывать повороты руками на скорости – так себе идея, сдувает. А достаточно ярких поворотников, чтобы прицепить на куртку, чтобы было видно днем – я пока не нашел. На первый взгляд вариантов много, но только для ночи. При свете солнца нифига не видно. Я даже думал купить 2 красных фонарика, держать их в руках и включать – но это все фигня и неудобно. Зеркало в руке вожу, но не уверен, что это устроило бы ГАИ.
Если же делать отдельную категорию индивидуального электро-транспорта, как сдавать экзамен? Отдельно самокат, колесо, электровел? Любое из этого прокатит? Или теорию сдай и катай?
Можно сказать «если есть любая старая категория, то значит с теорией и практикой уже знаком, можешь катать и на колесе». И было бы все ок, если не считать случаев, когда нужно только колесо. А такого будет все больше. И зачем получать категорию В, если нужно только колесо, а суеты и нервов раз в 100 меньше.
А прикольно было бы создать массу гимора на ровном месте, сделав как у авто. Как то - обучение строго платное у лицензированных инструкторов, странные упражнения по закатыванию колеса в гараж, и строгий запрет катать, пока не научился катать. Вот когда научился катать, лишь тогда можно начинать катать. И не перепутай. Ну и по традиции стресс на экзамены, завалы на ровном месте и сложный график сдачи.
