Я попытаюсь осуществить депростынизацию своего ответа. А то уж как-то много получается.
== По сидению в метро
Говорят, что ходить по улицам как ни в чем не бывало во время обстрелов - это чисто украинское изобретение. Сам так делал. Но вообще же, по нормам ГО, эти все кассиры, очереди, все работники НП и тд, короче все-все-все должны при обстреле идти в метро или в бомбоубежище. Если убежищ нет - смертность при обстрелах будет выше, поэтому глупо не пользоваться ими, когда они есть. Поэтому, метро должно эту функцию выполнять. Уехать? - Но у нас правовая страна, с выбираемым мэром. Грубо говоря, желание исходит от вот этих людей, а работа Терехова - исполнять эти желания, и рекомендовать лучшие варианты. То есть, он может попытаться этих людей уговроить уехать - но он не может их депортировать. И им или кабмином была организована эвакуация, уехало очень много. Остались те, кто не захотел. Они не бомжи - у них есть причины.
Среди оставшихся есть и такие, которые образовали что-то вроде тусовки, в которую новых людей просто так уже не подпускают. И вот эта тусовка в какой-то момент и становится реальной причиной, по которой эти люди там сидят. И вот именно о них вы говорите. Ну, такое есть, но вовлечены в это далеко не все. Это процент от процента оставшихся. По сути, эти люди уже ничего не определяют.
== По движению поездов
Разделим вопрос на техническую и организационную части.
Техническая. Если тяговую подстанцию разбивают (а разбита ли она - я не знаю), хоть одну на ветке - поезда чисто технически не могут ходить, хотя свет в метро и есть. Это происходит по той причине, что тяговый ток обеспечивается отдельной подстанцией. У нас в метро 625 вольт, то есть там даже напряжение не розеточное. Если ракетой пробьет тоннель под речкой (между советской и центральным рынком) - затопит, и если там будет поезд, то все погибнут. Если будет попадание в метромост ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82 ) - возможна жд катастрофа. И еще миллион причин.
Я без понятия, предумотрена ли функция одновременной работы метро как метро и как бомбоубежища. Но даже если предусмотрена и возможна, то организационно - кто-то должен взять на себя ответственность за хождение поездов во время обстрелов, и если что-то случится - то у человека могут быть проблемы.
А так, можно привести сотни причин, почему метро должно ходить хоть иногда - и сотни почему нет. Но я вообще думаю, что это определяется военными. В Киеве, кстати, метро останавливали тоже, насколько знаю. Про Днепр не могу сказать.
> Вы тему то читали? Или тоже на форуме забанили?
Тему не читал (тема про метро мне не очень интересна), а на форуме бан до 12 мая (писал об этом в первом сообщении)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-05-06 09:33 am (UTC)From:== По сидению в метро
Говорят, что ходить по улицам как ни в чем не бывало во время обстрелов - это чисто украинское изобретение. Сам так делал. Но вообще же, по нормам ГО, эти все кассиры, очереди, все работники НП и тд, короче все-все-все должны при обстреле идти в метро или в бомбоубежище. Если убежищ нет - смертность при обстрелах будет выше, поэтому глупо не пользоваться ими, когда они есть. Поэтому, метро должно эту функцию выполнять. Уехать? - Но у нас правовая страна, с выбираемым мэром. Грубо говоря, желание исходит от вот этих людей, а работа Терехова - исполнять эти желания, и рекомендовать лучшие варианты. То есть, он может попытаться этих людей уговроить уехать - но он не может их депортировать. И им или кабмином была организована эвакуация, уехало очень много. Остались те, кто не захотел. Они не бомжи - у них есть причины.
Среди оставшихся есть и такие, которые образовали что-то вроде тусовки, в которую новых людей просто так уже не подпускают. И вот эта тусовка в какой-то момент и становится реальной причиной, по которой эти люди там сидят. И вот именно о них вы говорите. Ну, такое есть, но вовлечены в это далеко не все. Это процент от процента оставшихся. По сути, эти люди уже ничего не определяют.
== По движению поездов
Разделим вопрос на техническую и организационную части.
Техническая. Если тяговую подстанцию разбивают (а разбита ли она - я не знаю), хоть одну на ветке - поезда чисто технически не могут ходить, хотя свет в метро и есть. Это происходит по той причине, что тяговый ток обеспечивается отдельной подстанцией. У нас в метро 625 вольт, то есть там даже напряжение не розеточное. Если ракетой пробьет тоннель под речкой (между советской и центральным рынком) - затопит, и если там будет поезд, то все погибнут.
Если будет попадание в метромост ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82 ) - возможна жд катастрофа. И еще миллион причин.
Я без понятия, предумотрена ли функция одновременной работы метро как метро и как бомбоубежища. Но даже если предусмотрена и возможна, то организационно - кто-то должен взять на себя ответственность за хождение поездов во время обстрелов, и если что-то случится - то у человека могут быть проблемы.
А так, можно привести сотни причин, почему метро должно ходить хоть иногда - и сотни почему нет. Но я вообще думаю, что это определяется военными. В Киеве, кстати, метро останавливали тоже, насколько знаю. Про Днепр не могу сказать.
> Вы тему то читали? Или тоже на форуме забанили?
Тему не читал (тема про метро мне не очень интересна), а на форуме бан до 12 мая (писал об этом в первом сообщении)