![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
На днях надо было скатать около 18 часов на колесе. Похоже, я никогда в это время не выходил. Офигел от количества пробок. А потом всю дорогу мне под колесо кто-то бросался – то самокатчики, то велосипедисты, то дети. В другое время такой фигни не было.
У моноколесников оказалось неожиданное преимущество. Процесс обучения занимает время, пока они учатся, катают медленно. За это время привыкают к движению по тротуарам и потом катают более аккуратно и ответственно. Самокатчики, которые катают много, тоже постепенно приходят к этому. А вот прокатные самокаты оказалось проблемой. Люди берут покататься спонтанно, не обдумывая последствий, без навыков. И даже 20 км/ч на прокатных самокатах по тротуарам могут оказаться проблемой.
Проблема часто обсуждается, сильно преувеличена, но как оказалось, здравое зерно есть. Почти всегда формулируется бестолково «вот катают на самокатиках под 50 км/ч на тротуарах». Тут неправда почти в каждом слове. Так быстро катают далеко не все, а только дорогие самокаты. Прокатчикам нет смысла покупать дорогие модели, поэтому практически все прокатные катают до 30 км/ч. Во-вторых, по тротуарам катать быстрее 25 почти невозможно. Бордюры, светофоры, пешеходы, двери… Тот, кто купил дорогой самокат, который может катить 50, уже точно не будет гнать по тротуару, его все это будет крайне бесить.
Решение у большинства очень традиционное – нафиг запретить, выдавать права, обвешать номерами и прочее. На самом деле, если люди пересядут с самокатиков на авто, опасность и проблемы только вырастут. Торопиться не надо, как-то устоится, решение найдется. Скорее всего просто привыкнут и научатся.
А какой апофигей творится в Японии! Там всех самокатчиков приравняли к мопедам, хотя у прокатных ограничение 15 км/ч. По тротуарам нельзя, под кирпич нельзя. В результате целая отрасль убита бюрократами. Полудурки поддакивают «и нам так надо», не понимая, что они сами не могут воспользоваться самокатом. И остальным приходится пересаживаться на авто, что только ухудшает дорожную обстановку и риски. Характерно, что велосипедистам ограничений нет, хотя вело-скорости гораздо выше. Т.е. тут речь не про безопасность, а про бюрократию.
Недавно привели пример лобового столкновения двух самокатчиков. При этом размахивали флагом «дайте инфраструктуру». А прикол был в том, что они столкнулись на пустом тротуаре шириной около 10 метров. Ну была бы там метровая велодорожка, шансы лишь выросли бы.
Проблема не только в самокатиках, но и в пешеходах. Дико, но народ наотрез отказывается держаться правой стороны при ходьбе. Это всегда бесило, когда едешь на веле/моно, идут посреди тротуара зигзагом, фиг объедешь. Приходится протискиваться, с риском зацепить. Я то осторожно катаю, а многие будет пытаться проскочить на скорости. Первый шаг к безопасности – просто держись правой стороны, пусть левая часть тротуара будет свободной. Немудрящее правило, хорошо для всех, но доходит крайне трудно.
У моноколесников оказалось неожиданное преимущество. Процесс обучения занимает время, пока они учатся, катают медленно. За это время привыкают к движению по тротуарам и потом катают более аккуратно и ответственно. Самокатчики, которые катают много, тоже постепенно приходят к этому. А вот прокатные самокаты оказалось проблемой. Люди берут покататься спонтанно, не обдумывая последствий, без навыков. И даже 20 км/ч на прокатных самокатах по тротуарам могут оказаться проблемой.
Проблема часто обсуждается, сильно преувеличена, но как оказалось, здравое зерно есть. Почти всегда формулируется бестолково «вот катают на самокатиках под 50 км/ч на тротуарах». Тут неправда почти в каждом слове. Так быстро катают далеко не все, а только дорогие самокаты. Прокатчикам нет смысла покупать дорогие модели, поэтому практически все прокатные катают до 30 км/ч. Во-вторых, по тротуарам катать быстрее 25 почти невозможно. Бордюры, светофоры, пешеходы, двери… Тот, кто купил дорогой самокат, который может катить 50, уже точно не будет гнать по тротуару, его все это будет крайне бесить.
Решение у большинства очень традиционное – нафиг запретить, выдавать права, обвешать номерами и прочее. На самом деле, если люди пересядут с самокатиков на авто, опасность и проблемы только вырастут. Торопиться не надо, как-то устоится, решение найдется. Скорее всего просто привыкнут и научатся.
А какой апофигей творится в Японии! Там всех самокатчиков приравняли к мопедам, хотя у прокатных ограничение 15 км/ч. По тротуарам нельзя, под кирпич нельзя. В результате целая отрасль убита бюрократами. Полудурки поддакивают «и нам так надо», не понимая, что они сами не могут воспользоваться самокатом. И остальным приходится пересаживаться на авто, что только ухудшает дорожную обстановку и риски. Характерно, что велосипедистам ограничений нет, хотя вело-скорости гораздо выше. Т.е. тут речь не про безопасность, а про бюрократию.
Недавно привели пример лобового столкновения двух самокатчиков. При этом размахивали флагом «дайте инфраструктуру». А прикол был в том, что они столкнулись на пустом тротуаре шириной около 10 метров. Ну была бы там метровая велодорожка, шансы лишь выросли бы.
Проблема не только в самокатиках, но и в пешеходах. Дико, но народ наотрез отказывается держаться правой стороны при ходьбе. Это всегда бесило, когда едешь на веле/моно, идут посреди тротуара зигзагом, фиг объедешь. Приходится протискиваться, с риском зацепить. Я то осторожно катаю, а многие будет пытаться проскочить на скорости. Первый шаг к безопасности – просто держись правой стороны, пусть левая часть тротуара будет свободной. Немудрящее правило, хорошо для всех, но доходит крайне трудно.
no subject
Date: 2021-07-03 05:47 am (UTC)From:no subject
Date: 2021-07-03 08:03 am (UTC)From: