![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Продолжается освоение мотоцикла. Накатал около 70 км. Мало, конечно, но почти все это на площадке, где скорости низкие. Включая поездку из магазина, было уже 5 тренировок. Это уже сравнимо с практикой при обучении. Периодически выезжаю на дорогу по простым маршрутам. Сегодня даже в 6 утра вышел, чтобы машин было поменьше. Сначала по дороге покатал, машин хоть и поменьше, но уже много. Но зато на парковке их не было, наконец удалось потренировать экстренное торможение. Для него надо разогнаться, а если на площадке машины и пешеходы, они здорово мешаются. Наконец без них потренировался. А в 7 уже стали выезжать такие же умники и пришлось прекратить. Каждая тренировка так и выходит около полутора часов. Дальше начинается усталость.
На дорогах катаю медленно, делаю кучу ошибок, привыкаю. В спокойной обстановке все это понимаю, но когда страшная скорость 30, а то и 40 км/ч, голова занята другим. Надо же, у всего свои плюсы и минусы. У авто надо учиться понимать габариты, но авто не упадет, если ты хоть немного ошибешься. Колесу почти не надо учиться, но надоело прыгать по бордюрам. И так во всем. Сильно больше 40 не разгоняюсь, и страшно, и обкатка, и реально нет навыка. Хотя щас подумал, это же близко к реально максимально разрешенной скорости. Разумеется, меня все обгоняют. Хорошо, хоть вело-сезон прошел, а то и они бы обгоняли.
Впечатления пока очень противоречивые. Морально все это утомляет. Возвращаешься домой, а внутри все дрожит от пережитого. Коллега получил права, купил авто, спокойно катает, и не ноет. А меня все сильно грузит. С другой стороны, даже на колесе удовольствие я стал получать только после 100 км пробега. А тут техника куда серьезней. А еще холодает, морось, все это убивает желание вообще выходить из дома, и тем более ехать на мотоцикле. Все же сезон это сезон, а все негативные факторы сильно снижают энтузиазм. Мало кто на веле учится кататься зимой. Другое дело, когда уже научился, и просто не закрываешь сезон.
Еще из негатива. Напрягает пристегивать. Для безопасности я купил тяжелющую и дорогующую крутую цепь. Был уверен, что буду пристегивать мотоцикл за раму к столбу. Но ой, столб оказался толще, а цепь короче, чем надо. Пристегиваю за заднее колесо и накрываю чехлом. Пока все это припаркуешь/снимешь/оденешь/прогреешь, на колесе уже пол-дороги проедешь. Машины еще загораживают выезд, хорошо, что можно руками выкатить.
На учебном моте отображалась текущая передача, а на моем – нет. Пока этого сильно не хватает. Об этом учителя предупреждали, чтобы не привыкал. Еще сцепление – 2 пальца на рычаге, а 2 на ручке. Хода хватало. А теперь двумя пальцами хода не хватает, т.е. рычаг упирается в пальцы на ручке, а сцепление все еще не разомкнуто. Приходится четырьмя пальцами, что тоже непривычно. Ну и просто не хватает размера руки, цепляшь тормоз лишь кончиками пальцев. Кстати, катал в шерстяных перчатках, и протестировал те толстые зимние. Так и есть – реально неудобно, появляются паразитные перегазовки и резко снижается чувствительность. Я уверен, что после появления навыков, к ним тоже можно привыкнуть, но пока у меня другой этап.
С другой стороны – процесс идет. Вчера на парковке впервые ощутил мотоцикл, первые отдаленные признаки слияния. Масса эмоций, впечатлений. Это реальное ощущение жизни. Это совсем другое дело, чем просто сидишь и пялишься в компутер. А еще радует, что 4 ступени. Еще одно лишнее переключение меня бы достало.
На дорогах катаю медленно, делаю кучу ошибок, привыкаю. В спокойной обстановке все это понимаю, но когда страшная скорость 30, а то и 40 км/ч, голова занята другим. Надо же, у всего свои плюсы и минусы. У авто надо учиться понимать габариты, но авто не упадет, если ты хоть немного ошибешься. Колесу почти не надо учиться, но надоело прыгать по бордюрам. И так во всем. Сильно больше 40 не разгоняюсь, и страшно, и обкатка, и реально нет навыка. Хотя щас подумал, это же близко к реально максимально разрешенной скорости. Разумеется, меня все обгоняют. Хорошо, хоть вело-сезон прошел, а то и они бы обгоняли.
Впечатления пока очень противоречивые. Морально все это утомляет. Возвращаешься домой, а внутри все дрожит от пережитого. Коллега получил права, купил авто, спокойно катает, и не ноет. А меня все сильно грузит. С другой стороны, даже на колесе удовольствие я стал получать только после 100 км пробега. А тут техника куда серьезней. А еще холодает, морось, все это убивает желание вообще выходить из дома, и тем более ехать на мотоцикле. Все же сезон это сезон, а все негативные факторы сильно снижают энтузиазм. Мало кто на веле учится кататься зимой. Другое дело, когда уже научился, и просто не закрываешь сезон.
Еще из негатива. Напрягает пристегивать. Для безопасности я купил тяжелющую и дорогующую крутую цепь. Был уверен, что буду пристегивать мотоцикл за раму к столбу. Но ой, столб оказался толще, а цепь короче, чем надо. Пристегиваю за заднее колесо и накрываю чехлом. Пока все это припаркуешь/снимешь/оденешь/прогреешь, на колесе уже пол-дороги проедешь. Машины еще загораживают выезд, хорошо, что можно руками выкатить.
На учебном моте отображалась текущая передача, а на моем – нет. Пока этого сильно не хватает. Об этом учителя предупреждали, чтобы не привыкал. Еще сцепление – 2 пальца на рычаге, а 2 на ручке. Хода хватало. А теперь двумя пальцами хода не хватает, т.е. рычаг упирается в пальцы на ручке, а сцепление все еще не разомкнуто. Приходится четырьмя пальцами, что тоже непривычно. Ну и просто не хватает размера руки, цепляшь тормоз лишь кончиками пальцев. Кстати, катал в шерстяных перчатках, и протестировал те толстые зимние. Так и есть – реально неудобно, появляются паразитные перегазовки и резко снижается чувствительность. Я уверен, что после появления навыков, к ним тоже можно привыкнуть, но пока у меня другой этап.
С другой стороны – процесс идет. Вчера на парковке впервые ощутил мотоцикл, первые отдаленные признаки слияния. Масса эмоций, впечатлений. Это реальное ощущение жизни. Это совсем другое дело, чем просто сидишь и пялишься в компутер. А еще радует, что 4 ступени. Еще одно лишнее переключение меня бы достало.
no subject
Date: 2020-11-10 03:46 pm (UTC)From:Как интересно. А опыт велосипеда не помогает, что ли?
no subject
Date: 2020-11-10 06:31 pm (UTC)From:no subject
Date: 2020-11-10 07:20 pm (UTC)From:А, так это другой велосипедизм. Я когда-то дал себе клятву на велике быстрее 60 не ездить. Ну и торможу с тех пор. А люди ездят, ничо. На моем велике другие скорости, и другие опасности. 10 км в час - это когда я в крутую горку.
Но я не об этом. А что когда я учился машину водить, то опыт велосипеда помогал видеть картинку впереди - знаки, дорога, транспорт вокруг. В левый ряд для поворота я не стесняюсь выезжать. Хотя иной раз и думаю - может, не надо? Не решил еще.
no subject
Date: 2020-11-10 08:10 pm (UTC)From:Это довнхил? Не, это слишком экстремально для меня. Кстати, коллега, которые без нытья стал машину водить, он довнхилом занимался. Может тут вопрос индивидуального восприятия скорости и экстрима.
А зачем на веле знать знаки и окружение? Ну едешь и едешь по обочине. Если движение слишком активное, переходишь на тротуар. А правило у меня было одно - уступай всем. Возможно связано с культурой движения. Или трусостью :-)
no subject
Date: 2020-11-10 09:13 pm (UTC)From:По горизонтали без ветра я больше 50 не выжимал никогда.
Насчет же обочины - это от скорости зависит. Если скорость ближе к 30, то уже обочина не годится, и тротуар не годится.