![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Поговорил с коллегой-моноколесником из Испании. Он обрисовал свое видение: Колеса плохо подходят под существующие правила. Если катать по велодорожкам, то большой риск попасть под авто при повороте направо. А катать по ПЧ нельзя. Ни быстро, ни медленно. Но прежде, чем разрешать, надо хотя бы получить права. А сейчас «толстые латиноамериканки» сдуру катят на страшные 25 км/ч, чего они не смогли бы сделать на веле.
Если рассматривать варианты: тотальный запрет / идиотские запреты / получение прав - конечно же последний вариант лучше. Но по мне, это демонстрация мейнстримного бюрократического мышления. Иными словами – совок. «Как бы чего не вышло». Да, щас это тренд, и даже рациональное поведение. Но мне мерзко. Ага, чем больше запретов, тем лучше, они же не могут как-то повредить. Все это знакомо по средневековым гильдиям и цехам. А потом появилась свобода предпринимательства и прогресс рванул. И хотя действительно побочные эффекты были, но, во-первых, плюсов куда больше, а во-вторых, не факт, что гильдии помогли бы. К примеру, опиум в лекарствах. Тогдашняя наука была совсем не против.
Тут просто догма «будут права, все будут хорошо обучаться, правильно и безопасно катать». Но реального механизма нет. «Может и права на авто отменить?». Объективная сложность обучения и опасность для окружающих несравнимы. Авто действительно надо учиться несколько месяцев/лет. А на самокатике взял и поехал сразу. Вот реально, что напихать в программу обучения? «Ну это знаки главная/второстепенная, на зеленый можно, на другие цвета стой. Пешикам всегда уступай. Поворот налево и кольцо – как на веле. А еще не лезь в слепые зоны». Чему еще учить?
С практикой еще бессмысленней. Мне, чтобы сдать мото, надо было проехать по прямой, змейку, восьмерку и выставить в нейтраль. Всё. Выезжать на ПЧ не надо. Неужто экзамен по самокату был бы сложнее? Любая «толстая латиноамериканка» его сдаст. Если сделать сложным, то сдаст не с первой попытки, нервы потреплет, но все-равно сдаст, а на реальную езду не повлияет. Не говоря уже о коррупции. В Московии категория «А» куда сложнее, но смысла нет. Почти единственная причина ДТП для мото – сильное превышение скорости. Все знают, что нельзя, но мот покупают именно для этого.
Щас права поголовно есть у всех. Владельцам прав можно катать? Ура, цель достигнута, даже не начав! А делать отдельную категорию «самокат» нет смысла. Хотя и нынешнюю систему авто-прав надо реформировать. В частности, разрешать ученическую езду.
Представим, что миллионы вело/моно/само побежали в полицию получать права. Для их обслуживания надо нанять тьму народа, выделить им тьму начальников, помещений, компутеров. Но все-равно будет давка и толпы, а в итоге лишь умножится коррупция. Это умножение коррупции гораздо худший эффект, чем любое потенциальное улучшение на дорогах.
Если рассматривать варианты: тотальный запрет / идиотские запреты / получение прав - конечно же последний вариант лучше. Но по мне, это демонстрация мейнстримного бюрократического мышления. Иными словами – совок. «Как бы чего не вышло». Да, щас это тренд, и даже рациональное поведение. Но мне мерзко. Ага, чем больше запретов, тем лучше, они же не могут как-то повредить. Все это знакомо по средневековым гильдиям и цехам. А потом появилась свобода предпринимательства и прогресс рванул. И хотя действительно побочные эффекты были, но, во-первых, плюсов куда больше, а во-вторых, не факт, что гильдии помогли бы. К примеру, опиум в лекарствах. Тогдашняя наука была совсем не против.
Тут просто догма «будут права, все будут хорошо обучаться, правильно и безопасно катать». Но реального механизма нет. «Может и права на авто отменить?». Объективная сложность обучения и опасность для окружающих несравнимы. Авто действительно надо учиться несколько месяцев/лет. А на самокатике взял и поехал сразу. Вот реально, что напихать в программу обучения? «Ну это знаки главная/второстепенная, на зеленый можно, на другие цвета стой. Пешикам всегда уступай. Поворот налево и кольцо – как на веле. А еще не лезь в слепые зоны». Чему еще учить?
С практикой еще бессмысленней. Мне, чтобы сдать мото, надо было проехать по прямой, змейку, восьмерку и выставить в нейтраль. Всё. Выезжать на ПЧ не надо. Неужто экзамен по самокату был бы сложнее? Любая «толстая латиноамериканка» его сдаст. Если сделать сложным, то сдаст не с первой попытки, нервы потреплет, но все-равно сдаст, а на реальную езду не повлияет. Не говоря уже о коррупции. В Московии категория «А» куда сложнее, но смысла нет. Почти единственная причина ДТП для мото – сильное превышение скорости. Все знают, что нельзя, но мот покупают именно для этого.
Щас права поголовно есть у всех. Владельцам прав можно катать? Ура, цель достигнута, даже не начав! А делать отдельную категорию «самокат» нет смысла. Хотя и нынешнюю систему авто-прав надо реформировать. В частности, разрешать ученическую езду.
Представим, что миллионы вело/моно/само побежали в полицию получать права. Для их обслуживания надо нанять тьму народа, выделить им тьму начальников, помещений, компутеров. Но все-равно будет давка и толпы, а в итоге лишь умножится коррупция. Это умножение коррупции гораздо худший эффект, чем любое потенциальное улучшение на дорогах.
