Вело-жизнь в Японии
Feb. 24th, 2025 09:07 amДевушка рассказала про свою вело-жизнь в Японии https://www.youtube.com/watch?v=C-bWsKv0Kfk . За последние годы я столько раз слышал, какое моноколесо опасное, а велосипед безопасный, что стал даже забывать о своих падениях на веле. Вот девушка и напомнила. Если бы у меня был выбор – отправлять ребенка одного на веле или колесе – так на колесе однозначно безопасней.
Вероятность ДТП с авто одинаковая (на самом деле на колесе чуть меньше, из-за габаритов). Зато на колесе есть реальный шанс спрыгнуть или в крайнем случае сгруппироваться. На веле же ты падаешь как получится, по сути ты на нем распят. Еще гораздо проще спешиваться.
Падения – это всего-лишь функция от пробега. Гарантированно периодически падаешь со всего. Не падаешь только если не катаешь. Почти наверняка причиной падения будет ошибка пилотирования, а не технические особенности транспорта. А из этих ошибок вероятней не убедился в безопасности маневра, полез в слепую зону.
Хотя одной её истории удалось бы избежать – у моноколеса нет тормозов и соотв их не надо периодически заменять и регулировать. Еще они одинаково эффективны в любую погоду и грязь. На своем новом веле я упал в первую же поездку, когда заехал в трещину в асфальте. Колесо там застряло. На моноколесе такого не было бы – покрышка в разы шире. Ну и пресловутая черезрулька. Один раз я кувыркнулся башкой вниз, причем был уже в шлеме. А еще раз едва удержался. Это при том, что передний тормоз я сознательно ослаблял, чтобы не пережать, и старался тормозить задним.
Вероятность ДТП с авто одинаковая (на самом деле на колесе чуть меньше, из-за габаритов). Зато на колесе есть реальный шанс спрыгнуть или в крайнем случае сгруппироваться. На веле же ты падаешь как получится, по сути ты на нем распят. Еще гораздо проще спешиваться.
Падения – это всего-лишь функция от пробега. Гарантированно периодически падаешь со всего. Не падаешь только если не катаешь. Почти наверняка причиной падения будет ошибка пилотирования, а не технические особенности транспорта. А из этих ошибок вероятней не убедился в безопасности маневра, полез в слепую зону.
Хотя одной её истории удалось бы избежать – у моноколеса нет тормозов и соотв их не надо периодически заменять и регулировать. Еще они одинаково эффективны в любую погоду и грязь. На своем новом веле я упал в первую же поездку, когда заехал в трещину в асфальте. Колесо там застряло. На моноколесе такого не было бы – покрышка в разы шире. Ну и пресловутая черезрулька. Один раз я кувыркнулся башкой вниз, причем был уже в шлеме. А еще раз едва удержался. Это при том, что передний тормоз я сознательно ослаблял, чтобы не пережать, и старался тормозить задним.