Мот и/или колесо

Теперь как эксперт могу сказать – концепция «колесо для ближних дистанций плюс мотоцикл для дальних» - имеет право на существование. Но есть много нюансов, которые определяют её успешность.

Парковка. Если парковать негде, неудобно, риски угона высокие – моту просто отказать. Только моноколесо, и тут расстояния значения не имеют.

Статистика поездок. Существенно округляя, можно сказать, что 10 км я проезжаю за пол-часа, что на колесе, что на моте. Если дальше – мот быстрее, если ближе – колесо. Если почти все поездки до 10 км (здесь и далее – подразумевается в 1 конец, т.е. еще назад столько же пилить) – однозначно мот не нужен. Если поездка 20 км раз в месяц – однозначно мот не нужен. Тут либо подскоком, либо такси, либо прям на колесе. И вот только если поездок 20+ км много, уже стоит задуматься.

Пробки. Чем пробок больше, тем рейтинг колеса выше. У меня был опыт, когда просто стоишь в пробке, когда на колесе уже бы приехал.

Погода. Колесо гораздо всесезонней. Если застал дождь – эвакуируешься на такси либо ОТ, а на моте мокнешь до победного. Если холод, на мотоцикле гораздо холоднее. В мороз на моте не вариант, а на колесе легко. Для мота учитываешь цену и доступность зимнего хранения, а на колесе гоняешь всю зиму.

Получается, если речь про рациональное поведение для городской езды, то надо брать среднее колесо, типа в10, в11. Оно гораздо универсальнее, для него точно найдется удобная ниша, оно точно понравится. А вот мотоцикл под вопросом, только если сойдется ряд факторов. Если есть возможность, можно накупить всего и разного. Но если есть ограничение «надо взять что-то одно» - то безусловно колесо.