Поворот на моноколесе

Контрруление одна из самых спорных тем. Под этим термином подразумеваются совершенно разные явления, что еще больше запутывает. Некоторые фанаты уверены, что перед поворотом всегда делается легкий поворот в противоположную сторону, а иначе невозможно физически (это не так). Это явление называется «перевал колеса», хотя почти всегда ошибочно зовут «контрруление». Но с велом хоть ясно, что есть руль и повороты как-то с ним связаны. А у моноколеса и руля то нет. Сами повороты осуществляются телепатией, и понять как это происходит совсем не просто.

Я долго думал, и пришел к таким выводам. Есть 3 механизма.

Шими ступнями. Это когда самими ступнями делаешь резкие движения налево-направо. Самый грубый способ, резкие повороты на очень низкой скорости. К примеру, запрыгнул на бордюр, там метр тротуара и забор. Надо резко свернуть.

Баланс тела. Самый тонкий способ. Он не для того, чтобы держат равновесие, не удержишь. Только подруливанием, как на веле. Но наклоны тела точно осуществляются синхронно с поворотами.

А самый основной – согнуть ногу в колене. В этом случае нога становится короче, педаль поднимается вверх. А другая педаль соотв опускается. В итоге колесо наклоняется, центр тяжести смещается и начинается поворот. Плюс к этому, покрышка у колеса не нулевой толщины. Она круглая. И когда колесо наклоняется, пятно контакта смещается с середины к краю. Тут уже очевидно, что будет идти поворот.

При обучении колесу, есть очень полезное упражнение. Держишься руками за тренера, одну ногу сгибаешь, колесо переклинивается. Сначала на месте, потом небольшие круги. Тогда уже отлично ощущаешь, как делается поворот. Сначала одной ногой, потом другой.