![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ожидание и реальность
Aug. 2nd, 2021 10:06 amВот характерный кейс, который явился одной из соломинок, переломившей спину верблюда, в плане покупки мота.
В прошлом году родственник отдыхала на базе в Малиновке. База отличная, сосновый бор, бассейны, тропинки, все новое и красивое. Реально хорошо. Туда от дома около 40 км. На веле проехать можно, но все же сначала надо раскататься, а мне уже влом. Ну и не хочу на веле по дорогам. Тогда подумалось, «но если купить мот, легко туда-сюда катать будет за час!».
И вот, год спустя, даже не мелькнуло мысли остановиться в этой базе. Это же надо звонить, арендовать, согласовывать отпуск, собирать вещи. Как же все это влом… Даже если и будет свободное время, я лучше просто дома спокойно посижу. Да, я дома работаю, формально все время сижу. Но одно дело дома работать, а другое отдыхать.
А уехать к базе можно и на такси, и на автобусе. А от автобуса на колесе. В итоге этот кейс провалился.
Второе использование, о котором был уверен. Есть магазин Эпицентр на Гагарина. Он далеко от метро и даже от автобусов. Расстояние около 12 км в один конец, вроде как уже на грани для моего колеса. А если еще что-то возить, так вообще. Зато туда отличная широкая дорога. Отсюда логично, покупаешь мот, вжик и готово. В реальности, на моте часто проезжал мимо, но ни разу не заходил. А именно за покупками несколько раз катал на колесе.
Сначала на колесе до автобусной остановки, потом автобус, и наконец, от последней остановки еще пара км до магазина. Еду в автобусе, сижу, расслабляюсь. И замечаю, что медленно едем. Оказывается, тянучка на аэропорту. Ну и стоял бы я на моте, жамкал бы сцепление. Позже еще ездил в магазин, проезжал полностью, а обратно на фирменном автобусе. Покупки либо крупногабаритные, что на авто не повезешь, только доставка. Либо метровая коробка, я ее в руки взял и прекрасно с ней до дома доехал.
Наверное, если бы колеса не было, а было бы только авто, я бы стоял в этой пробке и радовался, «как хорошо, что сижу в прохладе, меня не ограничивают автобусы, полная свобода».
И третий кейс – пассажир. Перевоз пассажира я так и не попробовал. Сначала не хватало навыков. Щас навыки появились. Во всяком случае для простых тестовых поездок хватит.
Но с наработкой опыта появилось и понимание. Возить пассажира в буднее время просто не получается, работать надо. Ночью в аэропорт тоже, спать надо. Ну и вообще, практически не встречались ситуации, когда нужно пассажира куда-то везти. Разве что на ту же природу, в манящие кусты.
В итоге пока даже не стал тратить 100 долларов на шлем для пассажира. Если мот продавать, то будет этот шлем захламлять квартиру.
А теперь самое плохое. Предположим, все 3 кейса сработали. Получается, 1 раз в год на базу, 3 раза в год в Эпицентр и даже 1 раз в месяц катать пассажира. И что, держать технику, только ради пары поездок в месяц?
В прошлом году родственник отдыхала на базе в Малиновке. База отличная, сосновый бор, бассейны, тропинки, все новое и красивое. Реально хорошо. Туда от дома около 40 км. На веле проехать можно, но все же сначала надо раскататься, а мне уже влом. Ну и не хочу на веле по дорогам. Тогда подумалось, «но если купить мот, легко туда-сюда катать будет за час!».
И вот, год спустя, даже не мелькнуло мысли остановиться в этой базе. Это же надо звонить, арендовать, согласовывать отпуск, собирать вещи. Как же все это влом… Даже если и будет свободное время, я лучше просто дома спокойно посижу. Да, я дома работаю, формально все время сижу. Но одно дело дома работать, а другое отдыхать.
А уехать к базе можно и на такси, и на автобусе. А от автобуса на колесе. В итоге этот кейс провалился.
Второе использование, о котором был уверен. Есть магазин Эпицентр на Гагарина. Он далеко от метро и даже от автобусов. Расстояние около 12 км в один конец, вроде как уже на грани для моего колеса. А если еще что-то возить, так вообще. Зато туда отличная широкая дорога. Отсюда логично, покупаешь мот, вжик и готово. В реальности, на моте часто проезжал мимо, но ни разу не заходил. А именно за покупками несколько раз катал на колесе.
Сначала на колесе до автобусной остановки, потом автобус, и наконец, от последней остановки еще пара км до магазина. Еду в автобусе, сижу, расслабляюсь. И замечаю, что медленно едем. Оказывается, тянучка на аэропорту. Ну и стоял бы я на моте, жамкал бы сцепление. Позже еще ездил в магазин, проезжал полностью, а обратно на фирменном автобусе. Покупки либо крупногабаритные, что на авто не повезешь, только доставка. Либо метровая коробка, я ее в руки взял и прекрасно с ней до дома доехал.
Наверное, если бы колеса не было, а было бы только авто, я бы стоял в этой пробке и радовался, «как хорошо, что сижу в прохладе, меня не ограничивают автобусы, полная свобода».
И третий кейс – пассажир. Перевоз пассажира я так и не попробовал. Сначала не хватало навыков. Щас навыки появились. Во всяком случае для простых тестовых поездок хватит.
Но с наработкой опыта появилось и понимание. Возить пассажира в буднее время просто не получается, работать надо. Ночью в аэропорт тоже, спать надо. Ну и вообще, практически не встречались ситуации, когда нужно пассажира куда-то везти. Разве что на ту же природу, в манящие кусты.
В итоге пока даже не стал тратить 100 долларов на шлем для пассажира. Если мот продавать, то будет этот шлем захламлять квартиру.
А теперь самое плохое. Предположим, все 3 кейса сработали. Получается, 1 раз в год на базу, 3 раза в год в Эпицентр и даже 1 раз в месяц катать пассажира. И что, держать технику, только ради пары поездок в месяц?
