Первое вождение

Мне понравилось. Ехать от дома на колесе пол-часа. Приезжаю - там офигенно крутой мот вишневого цвета. Думаю, зачем мне такой большой и крутой? Вроде рядом белый стоит, попроще. Прошусь на мот поменьше - оказывается одна и та же модель, только цвет разный.

Преподаватель вылитый Ван Дизель. Выдали черепаху, наколенники, перчатки и шлем. Поначалу шлем казался большим, но потом начало даже побаливать. Начало обучения, точно как в ютубах. Ручки управления, руки расслаблены, ноги напряжены. Потом несколько кругов - на которых тренировался старт. Т.е. сцепление, первая скорость, газ. Потом сцепление, тормоз. И так несколько кругов. Потом маленький круг, но без остановок, работа со взглядом. Потом восьмерка.

Потом переключение на вторую скорость, восьмерка. И под конец - просто разгон, торможение, поворот.

По сути, то же, что с авто, но понравилось. Похоже, это чисто субъективно. Авто отстой, мот рулит. Авто, что полет в авиалайнере. Сидишь в кресле, долго, нудно, скучно, и шанс упасть. А на моте ощущение движения, скорости, свободы.

Спросил на счет Боксер 125/150. Решительно отказать - "среднекубатурникам не хватает мощности в городе". Ну тут я точно не соглашусь. Мне точно хватит.

Про езду зимой спросил - "ну типа катают балбесы, но дискомфортно, сцепление с дорогой плохое, лучше не делать". Опасаюсь, что да. Даже когда дорога сухая и без льда, таки холодно. Пол-часа в один конец, это похоже как максимум.

Через час уже устал, захотелось отдохнуть. Полтора часа точно хватило. Для начала больше не надо.

Была идея купить мот, не дожидаясь прав, и на своем моте уже практиковаться на площадке рядом с домом. Отказать. И дело не в том, что скучно, хотя это так. Ихмо мало толку. Надо совмещать с поездками по дорогам, а не бесконечно крутить восьмерки и торможение.