![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Прыжки на самокате
Jun. 8th, 2020 12:13 amКоллега скатал в парк Фельдмана и назад на самокате. Батарея и мотор хотя и слабее колеса, но заряда хватило, а на колесе бы нет. Причем максимальную скорость держит все время. (колесо ограничивает максимальную скорость, когда батарея садится – ему нужен запас мощности удерживать баланс). На большие расстояния ноги меньше устают. Еще внезапно узнал, что на самокате тоже можно прыгать по бордюрам https://youtu.be/vAQlzy9ibz0 Хоть и вижу глазами, а поверить не могу. За колесо цепляешь ногами, за центр тяжести. А на самокате ногами стоишь, не зацепишь. Видимо за руль дергает, но все-равно непонятно – так поднимет только перед, а зад останется внизу.
Но все-равно, все преимущества колеса в силе. Прыгать лучше, оно меньше и удобней в ОТ. На большие расстояния надо ни колесо, ни самокат, а скутер/авто. Езда по брусчатке и водостокам на самокате просто пытка, а на колесе не замечается.
Что же мощности батареи. Я предпочел бы в колесе батарею поменьше, но возможность подключить внешнюю батарею. В обычном режиме на подскоке хватает основной, но вдруг понадобится далеко катить - взять одну или несколько дополнительных. И заряжать их было бы проще. Вроде такое умельцы делают, но почему-то не штатное решение у всех.
Пробежала информация: «А в трамвмпунктах стонут от наплывал пострадавших от велосипедистов и самокатчиков. Это какой-то геноцид пешеходов. Недавно в Петербурге велосипедист насмерть сбил 88-летнего пенсионера, а в Москве — молодую женщину. В Москве 34-летний мужчина управлял электросамокатом IceWheel S8 и сбил насмерть пенсионера. Электросамокатчик во время майских праздников сбил первоклассницу и скрылся. Девочка получила тяжелейшие травмы, в том числе — разрыв селезенки.»
А я всегда был против велосипедистов в парках. Не дорожки для них делать, а запрещать. Сам катаю по паркам крайне редко, и со скоростью пешехода. Все это и к моноколесам относится. Именно по этой причине я и против большой мощности – для безопасной езды максимальная скорость 25 км/ч. Реально даже меньше. Вроде как в российских пдд такая норма и есть – по тротуарам не быстрее 20 км/ч. Разумная норма.
У меня тут стройная система:
На таких расстояниях скорость не имеет значения, все-равно ничего не выиграешь. По этой причине нет смысла катить по дороге, достаточно скорости на тротуаре. А если катить по дороге, надо быть в потоке. Тут не дело вкуса, привычки, смелости или навыков. Это объективно. Если ты не в потоке, ты мешаешься всем, и себе в первую очередь. Поэтому мощное колесо это тупиковая вещь.
Кстати о парках. Были в Саржин Яр. Карантина нет совсем. Практически все без масок, без расстояния, кругом толпы. Если всплеск и произойдет, то не потому, что отменили карантин, а потому, что его никто уже не придерживается. В Швеции тоже произошел скачек, после очень долгого плато. Там уж точно не станешь обвинять отмену карантина. Видимо, народ просто устал и расслабился.
Но все-равно, все преимущества колеса в силе. Прыгать лучше, оно меньше и удобней в ОТ. На большие расстояния надо ни колесо, ни самокат, а скутер/авто. Езда по брусчатке и водостокам на самокате просто пытка, а на колесе не замечается.
Что же мощности батареи. Я предпочел бы в колесе батарею поменьше, но возможность подключить внешнюю батарею. В обычном режиме на подскоке хватает основной, но вдруг понадобится далеко катить - взять одну или несколько дополнительных. И заряжать их было бы проще. Вроде такое умельцы делают, но почему-то не штатное решение у всех.
Пробежала информация: «А в трамвмпунктах стонут от наплывал пострадавших от велосипедистов и самокатчиков. Это какой-то геноцид пешеходов. Недавно в Петербурге велосипедист насмерть сбил 88-летнего пенсионера, а в Москве — молодую женщину. В Москве 34-летний мужчина управлял электросамокатом IceWheel S8 и сбил насмерть пенсионера. Электросамокатчик во время майских праздников сбил первоклассницу и скрылся. Девочка получила тяжелейшие травмы, в том числе — разрыв селезенки.»
А я всегда был против велосипедистов в парках. Не дорожки для них делать, а запрещать. Сам катаю по паркам крайне редко, и со скоростью пешехода. Все это и к моноколесам относится. Именно по этой причине я и против большой мощности – для безопасной езды максимальная скорость 25 км/ч. Реально даже меньше. Вроде как в российских пдд такая норма и есть – по тротуарам не быстрее 20 км/ч. Разумная норма.
У меня тут стройная система:
- Если катать более 50 км в день ИЛИ часто нужно перевозить пассажира или груз, то авто без вариантов;
- Если 20-50 км, мотоцикл или скутер;
- Если до 10 км, моноколесо без вариантов;
- А 10-20 км, серая зона, зависит от обстоятельств – погоды, дорожного покрытия, настроения и прочего.
На таких расстояниях скорость не имеет значения, все-равно ничего не выиграешь. По этой причине нет смысла катить по дороге, достаточно скорости на тротуаре. А если катить по дороге, надо быть в потоке. Тут не дело вкуса, привычки, смелости или навыков. Это объективно. Если ты не в потоке, ты мешаешься всем, и себе в первую очередь. Поэтому мощное колесо это тупиковая вещь.
Кстати о парках. Были в Саржин Яр. Карантина нет совсем. Практически все без масок, без расстояния, кругом толпы. Если всплеск и произойдет, то не потому, что отменили карантин, а потому, что его никто уже не придерживается. В Швеции тоже произошел скачек, после очень долгого плато. Там уж точно не станешь обвинять отмену карантина. Видимо, народ просто устал и расслабился.
