![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Начальный электровел
https://bzh.life/gorod/gorod-na-vdnh-na-electrovelosipede/
Девушка с Киева покаталась на велах по Амстердаму, и захотела дома так. У нее 3 велосипеда, но ей предложили протестировать женский электровелосипед Xiaomi Yunbike C1. (Максимальная скорость: 25 км/час Максимальная нагрузка: 120 кг Вес: 16 кг (включая батарею)). По характеристикам как древнее колесо в5, только в5 весит 12 кг и занимает места куда меньше.
Ну и прямо говорит Минимальная скорость на дороге должна быть 25 км/час, а на электровелосипеде удалось разогнаться только до 23 км. На спортплощадке, в парке или во дворе кажется, что это большая скорость. Но на дороге среди машин понимаешь, что ты медленный. Хочется быть быстрее.
Так я давно об этом, но законодателям типа видней.
А что такое 25 км/ч? Есть супермены, которые легко и 35 катят, но для простых смертных это уже пот и нагрузка. По ее опыту и выходит, что 25 км/ч даже без усталости это недостаточно. И уж тем более не по ПЧ.
Наши проблемы — не в плохих дорогах или отсутствии велодорожек, а в людях. Я не раз каталась в европейских городах там, где нет велоразметки. Никаких проблем. Водители с тобой считаются. У нас же на дороге чувствуешь, что ты слабее, а иногда и вовсе — беззащитная жертва.
Я не согласен, что в людях. Но что дело не в велоразметке – тоже давно говорю.
Кстати, это и есть путь боли для Голландии. Сначала покупают электровел и катают 25 км/ч. Вроде и счастливы – усталости нет. Потом кто-то на более шустром веле обгоняет как стоячего. Такие накапливается, чуваку надоедает и покупает сам шустрый вел. Теперь его бесят еле ползущие велосипедисты. А он бесит их. Как делить велодорожку, как катать по ней 50 км/ч – хз.
Девушка с Киева покаталась на велах по Амстердаму, и захотела дома так. У нее 3 велосипеда, но ей предложили протестировать женский электровелосипед Xiaomi Yunbike C1. (Максимальная скорость: 25 км/час Максимальная нагрузка: 120 кг Вес: 16 кг (включая батарею)). По характеристикам как древнее колесо в5, только в5 весит 12 кг и занимает места куда меньше.
Ну и прямо говорит Минимальная скорость на дороге должна быть 25 км/час, а на электровелосипеде удалось разогнаться только до 23 км. На спортплощадке, в парке или во дворе кажется, что это большая скорость. Но на дороге среди машин понимаешь, что ты медленный. Хочется быть быстрее.
Так я давно об этом, но законодателям типа видней.
А что такое 25 км/ч? Есть супермены, которые легко и 35 катят, но для простых смертных это уже пот и нагрузка. По ее опыту и выходит, что 25 км/ч даже без усталости это недостаточно. И уж тем более не по ПЧ.
Наши проблемы — не в плохих дорогах или отсутствии велодорожек, а в людях. Я не раз каталась в европейских городах там, где нет велоразметки. Никаких проблем. Водители с тобой считаются. У нас же на дороге чувствуешь, что ты слабее, а иногда и вовсе — беззащитная жертва.
Я не согласен, что в людях. Но что дело не в велоразметке – тоже давно говорю.
Кстати, это и есть путь боли для Голландии. Сначала покупают электровел и катают 25 км/ч. Вроде и счастливы – усталости нет. Потом кто-то на более шустром веле обгоняет как стоячего. Такие накапливается, чуваку надоедает и покупает сам шустрый вел. Теперь его бесят еле ползущие велосипедисты. А он бесит их. Как делить велодорожку, как катать по ней 50 км/ч – хз.
no subject
no subject
Но там ещё интересна следующая ссылка — про парня, ехавшего на мини-сегвее с Троещины на Нагорную. Я пару раз катался с миниками. По практичности ниже сомоката, но в некоторых аспектах всё-таки лучше — свободные руки и возможность не сходить с него на остановках. Но это и всё. Остальное всё сплошные недостатки.
(no subject)
(no subject)
no subject
Я Вам как велосипедист скажу: нет хуже роликовых конькобежцев! Я из-за них по удобной дорожке в парке вдоль реки не езжу. Они куда быстрее пешехода, но медленнее велосипедиста. Но это ладно, но он же в процессе занимает почти всю дорожку своими вжух-вжух, хрен обгонишь. Зимой они впадают в спячку, тогда езжу.
(no subject)
(no subject)