Второе колесо

[ingenero]

В связи с тем, что авто/мото оказалось неудобным для города, а колесо наоборот, очень удобным, встал вопрос о покупке второго колеса домой.

Характерный штрих – «что вижу, то пою». Считаю, что мот может оказаться удобным, вот и покупаю. Считаю, что колесо хорошо – беру. Т.о. теоретические выкладки подкрепляются делами. В отличие от потеплистов, которые борются с климатом неким хитрым образом, что она влияет только на увеличение доходов главных борцов. А как они летали на частных самолетах, так и летают. Как жили в огромных домах, так и живут. Они говорят, что глобальное потепление все затопит, но даже не могут отремонтировать древнюю систему оповещения о наводнениях. Это в точности как в анекдоте про раввина: Народ пришел молится за дождь. Он говорит, нет, вы не верите, поэтому дождя не будет. Почему это мы не верим? Никто не взял зонтики!

Я планировал брать зимой, на скидках. Но щас подумал, еще месяц лета, 2 бархатных месяца осени и еще месяц терпимой погоды осени. Да и в декабре обычно можно катать. Итого, минимум 3 месяца отличной погоды и 2 терпимой. Может и пораньше возьму.

Более быстрое колесо так и не захотел. Будь моя воля, купил бы более дешевое, легкое и медленное. Но увы, мое самое начинающее и есть. Хуже некуда. А покупать второе точно такое же, как-то тупо. Надо все же разные, чтобы сравнить ощущения.

И вот пока смотрю на Kingsong KS-16S. Щас хорошая цена со скидкой 23% - 24 599 грн. Без скидки 31 999 грн. Колесо классом выше моего. Скорость 35 км/ч, пробег 70 км (реально раза в 2 меньше), мощность 1200 Вт. Имхо для такой мощности хорошая защита от продава. Диаметр 16 дюймов. Пока 3 минуса – масса побольше, будет хуже запрыгивать на бордюры. И полная зарядка 9 часов. Перебор. Это на ночь заряжать, похоже. И уже старая модель.

Второй вариант - GotWay MCM5 800 Wh 84V. Скорость 40 км/ч, пробег за 50 км. Очень мощное, продав почти исключен. Но масса 17 кг. И колесо те же 14 дюймов, а мне хочется чего-то другого. В Цитрусе только предыдущая, слабая версия.

И временно в лидерах InMotion V8F. Щас цена без скидки 27 тг. Но уже на подходе улучшенная модель с большей батареей, так что будут точно снижать. Скорость до 35 км/ч. Мне точно больше не надо. Ожидаю реальный пробег на одну зарядку более 30 км. Опять же, мне больше не надо. Ну и 16 дюймов колесо, новые ощущения. Единственный минус – тот же производитель, а хотелось другого, для свежих ощущений.

Comments

[contrg2]

гадвей асм 16 ?

там батарейки есть серьёзные, больше киловатта

впринципе наверное наиболее адекватное по соотношению цена/характеристики/удобство/практичность/вес

хотя уже вроде с производство сняты, но остатки ещё есть в продаже


присматривался по весне к нему или к Роквилу ГТ16

но как водится для начала взял чо попроще, полусломанное по цене чермета

так чуть покатался, не сказать чтоб сильно зашло

[ingenero]

RockWheel вообще завод закрылся, брать щас уже точно не стоит. Это же еще ремонты всякие, саппорт. Устаревшие модели тоже не хочется. Как-то люди опыт накопили, может и правда чего улучшили.

А за попытку обучения - респект! Действительно круто. Может понравится, может нет, но попробовать точно стоит. Не корову проигрываешь. Щастья вообще нигде нет. Везде тот или иной гимор.

А можно поподробней описать опыт? "чуть покатался" - это сколько? И что именно не понравилось? Разные мнения это познавательно.

[contrg2]

да собственно покатался малёха пока что на аирвиле ку1 со сдвоеным колесом

поехал вообщем-то сразу без вопросов

но колесо конечно кривое и унылое, сцуко даже заводские покрышки имеют выражений эксцентрик при вращении

ещё валяется полноценное(хотя тоже простенькое) одноколесо айпиэс, но там батарея мёртвая от слова совсем, надо будет новую собрать как-нить
но счас не до того

[ingenero]

Ну в общем да, специфическое колесо. Я даже не знаю, как это колесо в повороте себя чувствует. В штатном режиме колесо наклоняется в повороте. А это с одного колеса на другое переваливается? Опять же скорость, проходимость, дальность. Я не знаю как с этим дела. С другой стороны, легкое - для подскока возможно хорошо подходит.

[contrg2]

да какая там скорость, 20 км\ч под истошное пищание

но по проходимости по наледи всякой, вероятно сделает любой одноколёсный пепелац

впринципе если по уму такой формат колеса делать, должны быть 2 раздельных мотора и раздельные колёса

но всё это херня, мощный маунтинборд - огонь
хотя своего у меня пока нету

[ingenero]

У моего колеса максимум 25, реально еду медленней. Мне хватает. По тротуару быстрее не получается.
Преимуществ борды так и не увидел. Колесики маленькие, по брусчатке и плохому асфальту отстой. А этого слишком много. В метро/автобус брать плохо. КПД никак не может быть существенно лучше самоката и колеса. В чем преимущество - хз. Ну разве что поглядывать назад, но явно того не стоит.

[contrg2]

да нормальные там колёсики, по городской современной плитке и тротуарам мухосранска - едет вообще без вопросов

а на брусчатке со средневековых времён, сдаётся мне и на колесе ехать - пипец

[ingenero]

Даже на самокатных колесах плохо катить. И обычный самокат, и электрический. Проверено. Как колесики еще меньшего диаметра могут быть терпимыми - хз. Колесо по древней брусчатке едет терпимо.

[contrg2]

ну незнаю, что у вас там за дороги, после бомбёжки чтоль?

и почему меньшего?

у меня есть самокат, где 5 дюймов и на каучуке, тогда как на маунтинборде 8-9 с надушной покрышкой
8 дюймов - это как раз такой средне-компактный лепестрический самокат

[ingenero]

В городе много брусчатки. Не плитки, не древней каменной брусчатки, а современной. Да, на самокате проехать можно, даже на пластиковых колесах. Но плохо.
Вот все говорят, что даже 16 дюймов лучше 14. Я не так уверен, поэтому хочу проверить. В свое время был велосрач 26 дюймов или 28. Я особой разницы не заметил. Катал много на обоих велах. Геометрия имела значения, диаметр почти нет.

[contrg2]

лично на мой взгляд, колесо имеет смысл, когда весит до 15 кило
ну пусть до 20ти
при батарейке хотяб в киловатт-час

исходя из этих посылов, выбор 16 дюймов прямо скажем невелик
а 18 так наверное нет вообще

[ingenero]

Поначалу и мои 12 кг казались жутко тяжелыми. Щас привык. Если с ОТ не совмещает, без лифта не катает, то масса особого значения не имеет. Мот так вообще и 200 легко весит, живут как-то. Зато скорость, пробег.

[contrg2]

весь смысл колеса в портативности

если сравнительно лёгкой переносимости нет, то и смысла в нём нет вообще

[contrg2]

кстати по поводу Роквила

это изначально колесо для тех кто дружит с паяльником и всеми остальными кувалдами и зубилами

да собственно как и любой другой кетаец
качество как я поглядел, везде ахтунг полнейший
так, полуфабрикат-заготовка для сделай сам
различается лишь количество лапши на ушах от продаванов

но зато по соотношению массы/габаритов/скорости/дальнобойности, никакие кингсонги и даже готвеи, и рядом не валялись

впринципе развивает предельную скорость(55-60км/ч), на которой ещё можно ехать без подвески


ну а так, если за килограммами и километрами не гнатся, то асм 16 практичней, дальнобойней и удобней конечно
и подкрылком накрыто полностью

даже мне не шибко ускушённому наезднику на одном колесе, очевидно, что ни в какое сравнение с идиотским корпусом МСМ5 это не идёт

[ingenero]

Колесо/мот/авто должны мне служить, а не я им. Потому доработки неприемлемы. Тем более подвергать себя рискам, если что-то пошло не так.

Мне вообще пофигу, какой корпус. Есть странные люди, которые и на дизайн обращают внимание, но я не из них. Масса, пробег, скорость - это важно. Корпус - нет.

[contrg2]

> Потому доработки неприемлемы

боюсь ни вас, ни меня в этом вопросе никто не спрашивает
выбирать можно лишь между китаем и китаем


а насчёт корпуса мсм5 - он идиотский в первую очередь по эргономике
зауженый верх, отсутствие подушек под икры и косточки - фунах, наверное худшее колесо всех времён
даже мсм4 на его фоне ничтяком выглядит
а в версии про с максимальной батарейкой, ещё и 40кет едет вроде

[ingenero]

На Инмошин подушек тоже нет. Я раз в год клею пенку, и очень доволен результатом.