![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Они все разные
Меня удивляет, что кайфую от обоих колес, но кайфую очень по-разному.
Одно – это легкость, удобство, комфорт, минимум усилий.
Второе – мощь и скорость и езда сидя.
Это как шашлык и торт, разные вкусы, одно не заменяет другое. Причем шашлык это скорее легкое колесо, а торт – тяжелое. Торт баловство, без него можно прожить, а вот мясо да, необходимо в хозяйстве.
Если теоретически предположить, что когда-нибудь я перестану кайфовать от езды, буду ездить только по делам, то я бы оставил среднее бесподвесочное колесо. Но даже в этом теоретическом случае, бездна новых впечатлений от нового колеса определенно того стоит.
Каждый первый умник в инете заявляет «нормальное колесо стоит 3-4 тыщи долларов». Да, такие колеса есть, и они прекрасны по-своему, но для повседневных дел колесо за 1 тд не просто «подойдет», но будет гораздо удобней. А про обучение и говорить нечего – начинать на тяжелом колесе это путь боли.
Одно – это легкость, удобство, комфорт, минимум усилий.
Второе – мощь и скорость и езда сидя.
Это как шашлык и торт, разные вкусы, одно не заменяет другое. Причем шашлык это скорее легкое колесо, а торт – тяжелое. Торт баловство, без него можно прожить, а вот мясо да, необходимо в хозяйстве.
Если теоретически предположить, что когда-нибудь я перестану кайфовать от езды, буду ездить только по делам, то я бы оставил среднее бесподвесочное колесо. Но даже в этом теоретическом случае, бездна новых впечатлений от нового колеса определенно того стоит.
Каждый первый умник в инете заявляет «нормальное колесо стоит 3-4 тыщи долларов». Да, такие колеса есть, и они прекрасны по-своему, но для повседневных дел колесо за 1 тд не просто «подойдет», но будет гораздо удобней. А про обучение и говорить нечего – начинать на тяжелом колесе это путь боли.