![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Работа со взглядом
Ютуб предложил видосики с канала Игорь. Мотосопровождение. Чувак сопровождает учеников на моте при первых выездах в город. Есть и полезные моменты, но одна вещь меня смущает. Он постоянно говорит про «работу со взглядом» в концепции «смотри туда, куда едешь». И как следствие «ты смотрел на препятствие, поэтому в него и попал».
Да, меня тоже так учили. Да, я честно стараюсь так делать и на дороге, и при выполнении упражнений. Но до сих пор никакую фишку не просек. Такой работе со взглядом не учат ни на веле, ни на колесе, ни на авто. А мотоциклисты прям зациклились. Тот же автоинструктор говорит совсем другое – «в режиме неваляшки циклически смотришь все – зеркала, вперед, знаки, перекрестки…». Звучит куда логичней – поворачиваешь, так смотри не только в поворот, но и по всем сторонам, где только может кто-то выехать, знаки, пешеходы и светофоры.
Кстати, на колесе гораздо больше внимания уделяешь качеству покрытия перед собой. Смотришь чуть вдаль, периферийным зрением постоянно оцениваешь качество дороги прям перед собой, но и обязательно периодически бросаешь прямой взгляд. Мотоцикл проглотит ямки, а на колесе навернешься.
Я ни в коем случае не утверждаю, что я прав. Не с моим пробегом. Но меня определенно смущает, что пока и близко нет ощущения пользы. Даже на площадке, чего уж говорить о ПЧ, где сильно заморочили голову, куда же реально смотреть. Как версия – инструкторы мотоциклисты говорят о более профессиональной езде, гораздо более высокой скорости, маневренности. Типа завершится обкатка, начну катать как нормальные люди, тогда и прочувствую.
Да, меня тоже так учили. Да, я честно стараюсь так делать и на дороге, и при выполнении упражнений. Но до сих пор никакую фишку не просек. Такой работе со взглядом не учат ни на веле, ни на колесе, ни на авто. А мотоциклисты прям зациклились. Тот же автоинструктор говорит совсем другое – «в режиме неваляшки циклически смотришь все – зеркала, вперед, знаки, перекрестки…». Звучит куда логичней – поворачиваешь, так смотри не только в поворот, но и по всем сторонам, где только может кто-то выехать, знаки, пешеходы и светофоры.
Кстати, на колесе гораздо больше внимания уделяешь качеству покрытия перед собой. Смотришь чуть вдаль, периферийным зрением постоянно оцениваешь качество дороги прям перед собой, но и обязательно периодически бросаешь прямой взгляд. Мотоцикл проглотит ямки, а на колесе навернешься.
Я ни в коем случае не утверждаю, что я прав. Не с моим пробегом. Но меня определенно смущает, что пока и близко нет ощущения пользы. Даже на площадке, чего уж говорить о ПЧ, где сильно заморочили голову, куда же реально смотреть. Как версия – инструкторы мотоциклисты говорят о более профессиональной езде, гораздо более высокой скорости, маневренности. Типа завершится обкатка, начну катать как нормальные люди, тогда и прочувствую.
no subject