![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Комменты о колесе
Посмотрел комменты к прошлому ролику https://www.youtube.com/watch?v=aONfhJqCyHE о моноколесе:
Тем более, опыт мотоцикла у меня есть. Да, чем дальше, тем мот удобней, но львиная доля поездок до 40 км в день, а тут колесо удобней. Вот и у коммента выше, тоже «мот пылиться». Сама постановка странная «либо то, либо другое». Я сам мот купил уже после колеса, и да, ошибся радикально. Щас 3 колеса и мот пылиться. И вел на балконе ржавеет.
Сам первый сезон на моноколесе, купил чтобы добираться до гаража где стоит мотоцикл мечты. Только вот мотоцикл покрывается пылью, а на моноколесе скоро с кровати до туалета буду ездить 🤣 Многие мои хобби под угрозой теперьВот пока люди не попробуют, не поймут, что колесо полноценный транспорт. Ну типа полу-игрушка, последняя миля, а дальше уже настоящим транспортом. На деле же наоборот – пока до гаража доедешь, ворота откроешь/закроешь, прогреешь и прочее – на колесе уже успел бы вернуться. И даже если дольше по времени, то гораздо приятней ехать на расслабоне, глазея на цветочки и девушек, чем масса этих телодвижений.
Купил спонтанно в прошлом году, теперь считаю эту покупку самой удачной в своей жизни.
Мой самокат стоит скучает после того как встал на моноколесо.
Даже не думайте покупать😂😂😂 вызывает стопроцентное привыкание (как наркотик) станете счастливыми ❤❤❤ а оно вам надо 😂
После колеса на самокат не возвращаются это да. А как тебе такое что после колеса даже домой не хочется возвращаться? В первый год владения "киселём" я понял, что из домоседа задрота за компом, превратился в городского исследователя, парков, промзон, деревень, фастфудов и т.д…Вот я про это и говорю. Я реально объездил весь Харьков. У меня главная проблема, что везде уже был. На полном серьезе рассматриваю вопрос покурьерить, лишь бы было куда катить. Пока война, к сожалению никак, но концепция жива. Новичкам я тоже советую псевдо-цель – объехать весь город. Просто по приколу. Оно и познавательно, и интересно, и полезно.
Каждый месяц у меня уходило по ~ 15000 в месяц на бенз, расходники, обслуживание и т.д. когда полноценно пересел на моноколесо, машина стала нужна не больше пары раз в месяц, да и на работу на карманном телепорте, быстрее чем на машине приезжаю. Вот и выходит что за 4 года я уже отбил стоимость покупки не одного колеса.Это тоже тыщу раз говорилось, но теоретикам виднее.
После 5 лет катания на моноколесе сменил его на максискутер (в городе СПб). В 80% (условно) случаев стало удобней, иногда радикально удобней и быстрей. И плюс появилась возможность катать сколь угодно далеко (за город, в другие города и т.д.). …Гораздо более редкий и ценный коммент, как якобы отказался от колеса. Не верю, т.к. даже по его словам «в 20%» колесо таки удобней. А раз удобней, то и катай на нем. Лежит дома, каши не просит. Где удобней - на моте, где удобней – на колесе. В этом и фишка колеса – компактность. Если покупать мот, ты точно получаешь гимор хранения, гос регистрации. При продаже тоже надо куда-то топать. А колесо – хоть на балконе хранить, хоть на шкафу. Купил/продал – да вообще без проблем, не надо никуда ехать.
Тем более, опыт мотоцикла у меня есть. Да, чем дальше, тем мот удобней, но львиная доля поездок до 40 км в день, а тут колесо удобней. Вот и у коммента выше, тоже «мот пылиться». Сама постановка странная «либо то, либо другое». Я сам мот купил уже после колеса, и да, ошибся радикально. Щас 3 колеса и мот пылиться. И вел на балконе ржавеет.
no subject
На велике - это и плюс и пригороды в радиусе 30-40 км. На колесе как-то стремно заехать далеко от города, вдруг оно разрядится. А вот если надо куда-то в 100 км от города, то тут ни велик, ни колесо не поможет. (Велик - это разве что велопоход, палатку брать, ночевать где-то в поле). И то, где-то такие трассы, что на велике (или колесе) не поедешь.
То есть в плане "городских путешествий" есть альтернативы, пригородных - тоже. А чуть дальше - уже нужна машина, если там нет нормального транспорта.
Думаю, есть смысл в колесе, если в другой город ездишь, и чтобы там с транспортом не заморачиваться, брать колесо и там катать на колесе. Велик на поезде неудобно переть, а колесо как раз. Но если не так часто в другие города катаешься, то вроде и смысла нет.
Это что касается "прогулок на колесе". (Если же надо постоянно куда-то ездить (например, на работу), а город не особо дождливый, и мосты не надо во время войны переезжать, то есть смысл в колесе, это удобнее, чем машина, с которой много возни, и удобнее велика, который еще надо куда-то пристегивать и следить, чтоб не сперли).
no subject
Вы не представляете, как ошибаетесь. Точно наоборот – знаешь только очень небольшую часть локаций. Я реально знаю Харьков гораздо лучше аборигенов.
«На велике - это и плюс и пригороды в радиусе 30-40 км. На колесе как-то стремно заехать далеко от города, вдруг оно разрядится. А вот если надо куда-то в 100 км от города…»
Эти теоретические изыскания никак с реальностью не связаны. Вот реально, все тезисы ошибочные. И не разрядится внезапно. И даже если поломка/разряд – на попутке до города, а там ОТ. И на веле я все это проходил – прекрасный этап жизни, но совсем не окончательный. Люди путешествуют на колесе из города в город, а вы про 30 км. Есть большой заряд, есть быстрая подзарядка, есть подскок.
У меня пробег на одном заряде около 90 км. Я ни разу не высадил полностью. И даже 50 редко высаживаю. Более того, после 50 км я уже сам устаю, мне уже домой хочется. Колесо хоть и не дает кардио-нагрузки, как вел, но усталость точно появляется. У меня ноги постоянно уставшие, даже тянет по ночам.
«То есть в плане "городских путешествий" есть альтернативы, пригородных - тоже.»
Ошибочный вывод на основе ошибочных тезисов. Разумеется, альтернативы есть, но колесо из них лучшая.
no subject
На попутке до города - это риск, что и колесо отберут, и закопают где-то в посадке после того, как зарежут. Я в попутки и без колеса сама не сяду, а вы такой отчаянный :)
Ну вот, подтверждаете, что радиус действия колеса ограничен примерно велосипедным.
no subject
Тьма народа пишет "экстаз, восторг, клево, наркомания...". "Нет, вы дурачки, ничего не понимаете, велосипед лучше". Да не лучше, гораздо хуже, это прямой опыт, прямо говорим. Даже рядом не стоит. На этапе гипотезы еще можно обсуждать, но практика полностью опровергла. Нет, все не так, вы грубо ошибаетесь.
Чувак был домоседом, стал путешественником, только благодаря колесу. У меня почти все разговоры с аборигенами "в месте ХХХ я видел..." "а где это?". Нет, не путешествуют и город не знают, даже при наличии авто. Уехать на другой конец страны могут, а по городу - нет.
no subject
Сколько можно других городов посетить за стоимость колеса?
no subject
- Попробуй пельмени, они очень вкусные и калорийные!
- В навозе тоже полно калорий.
- Но я не хочу навоз, я хочу пельмени, они обалденные! Попробуй сам!
- Ну вот, растения вон как умудряются разрастаться на навозе, чем же ты недоволен?
- Так я не растение.
- Хорошо, вот жук-навозник, он тоже навозом питается, ему порядок. Ты просто не понимаешь.
Все 100% моноколесников катали на веле, и нет, он и близко не дает столько радости и удобства. Очень многие катали на авто/моте и нет, колесо дает свой неповторимый кайф. Даже если сторонний наблюдатель сочтет ваши рассуждения более убедительными, то все это ерунда, т.к. это неповторимое удовольствие, комфорт и удобство от колеса есть. Да, некоторые моноколесники сходят с дистанции, но вероятность самому стать фанатом очень высока. Зачем добровольно лишать себя шанса на море счастья? С возрастом все сложнее, привычки менять сложнее, так надо ловить момент.
Да не поеду я в другой город без колеса, нафиг мне он нужен? И не нужны мне туристические достопримечательности за дикие деньги, это просто безумие. То, что безумие это коллективное, не делает его разумным.
Пока я не купил вел, я сам был домоседом. Смотреть город на ОТ – гимор полнейший. Усталости море, все неудобно, все долго, много ходить пешком. Езда в ОТ это особый вид пыток. Только по небольшим локациям, близким к ОТ. И то, недолго – энтузиазм очень быстро проходит. Вел дал ощущение свободы, я все обкатал в округе. Но колесо несравненно лучше.
no subject
Да, есть разные случаи, когда или город слишком большой или вокзал, или отель расположен у черта на рогах, и надо воспользоваться транспортом. Но это не так и часто.
no subject
Чувак, который отказался от моноколеса, живет в Питере, там дождливо. И за город можно ездить на скутере.
no subject
А на скутере ему дождь не помеха? Ну да, за город на скутере. Заголовок видосика "В городе". Ну так и то, и другое, в чем проблема? Да фигню он пишет, если и правда, в чем я сомневаюсь. Накатается на скутере, задолбится с пробками/парковками, опять купит колесо.
no subject
no subject
Звучит солидно "кофр 20 литров", реально же он такой формы, что ничего не засунуть. А что засунуть, тот же небольшой рюкзак и будет. Про унитаз вообще молчу.
no subject
no subject
no subject
А если электрические, то к примеру https://www.elmycycles.co.uk/products.php?mode=search
Цена 1720 фунтов = 2300 долларов. Надо реально быть идиотом, чтобы за эти деньги не купить моноколесо. Это уже крутое колесо, близкое к моему КС22. Это небо и земля, их сравнивать невозможно.
Вся эта велосипедная тема наполовину религия, наполовину безумие.
no subject
То есть я так понимаю, что у человека есть машина, но для подскока в 2-3 мили не хочется юзать машину. Два пассажира на электробайк. Дешево и сердито. И продукты перевозишь в неограниченном количестве не у себя на горбу.
(На обычных великах, кстати, тоже велокресло можно установить (и даже 2 можно установить), но там как правило ограничено возрастом детей, где-то до 7 лет, из-за возрастающей нагрузки.)
А если колесо? Надо покупать колесо не только себе, но и двоим детям. Если с детской площадкой - еще ладно, просто родитель сидит рядом с колесами, а детки лазят по площадке, то как со школой? Куда два колеса девать в школе? Или родитель будет под мышками эти два колеса везти домой, а потом снова везти в школу?
Электробайк намного удобнее.
no subject
Электровел тупиковая вещь, взял худшее от всего. Это просто косность и религия.
А в остальном – каждый пункт грубая ошибка. Дети были бы счастливы катать на моноколесах, а не трястись на багажнике эвела. Тем более это школьники, колесо им уже по силам, а растут они вообще невероятно быстро. Пристегивать колеса – элементарно. Даже до войны я сам видел, как школьник в5ф сдавал в гардероб. И багаж гораздо проще на колесе.
Это тот самый случай, когда люди отказываются пробовать пельмени, а продолжают есть навоз. Подводя под это глубокое теоретическое обоснование.
no subject
Скорее всего в той школе стандартные индивидуальные шкафчики (как в американских фильмах), туда колесо не влезет. Вряд ли какой-то гардероб.
Багаж таки проще на той электроприблуде.
no subject
Пристегнуть колесо можно на обычной вело-парковке. Она точно есть. Или даже просто к забору. Никто в5ф или аналог не украдет. Наверняка и другие возможности есть, которые я и не знаю. Мой чувак из Польши закрывал в8ф в шкафчике. Он не школьник - работал там.
Еще раз - багаж на колесе гораздо проще. Ну есть у меня опыт, и даже кофр на веле стоит. Вот просто на порядок проще. 2 банки воды по 6 литров спокойно взял в руки и повез, даже не задумываешься. На веле закрепить можно, но сложно. И все-равно неудобно, вел становится тяжелым, центр тяжести вверху. В корзинку может не влезть, может легко вывалиться. Вот сегодня яйца купил в магазине. Неожиданно они оказались без бугорчатой коробочки, а просто в пакетике. Без проблем в руках завез. В кофре или пакете побились на веле нафиг.
no subject
no subject
При этом школьник сам будет катать. Эта поезда будет лучшем событием за день.
no subject
no subject
Это не много гимора. Либо сразу после покупки отвозишь, либо прям указываешь при покупке "сделать гидру". Совсем новые колеса щас уже идут с гидрой. Вплоть до того, что можно ехать по колено в воде. Хотя и дурь. Один раз делаешь и забываешь. С велами и самокатами обслуживания гораздо больше.
Кстати, еще реальный неочевидный способ хранения. Покупается экстремально дешевое авто, бросается на парковке. Все. Колеса складываются в багажник. Без мотора даже лучше - больше мест хранения. Знаю о нем потому, что чувак реально рассматривал. Да, есть ограничения - парковка должна быть близка и не ограниченна по времени. Самое странное, что это законно.
no subject
no subject
no subject
Мне лично колесо не нужно не потому, что оно не может ехать по хайвею, а потому что у меня для него нет никакого сценария использования. Мне не нужен персональный электротранспорт. Мне обычно нужно отвезти или привезти кого-то или что-то (школа, магазин, садик итд), а кататься просто так я люблю на гравийном веле.
>>Дети были бы счастливы катать на моноколесах, а не трястись на багажнике эвела
Особенно когда детям 3,5 и 7 лет :)
no subject
Дети 7 лет прекрасно катают сами рядом. Держитесь за руку, катите вместе и разговариваете. Офигенно. 3.5 года сам не поедет, конечно же, но можно поставить перед собой на ноги, держать на руках. Или даже катить на коляске, только быстрее, чем пешком. Щас ему 7, а уже завтра 9. На веле пассажиром не захочет, а на колесе кайфовал бы.
no subject
Самостоятельно по дорогам на велах/мопедах/электроскутерах дети начинают ездить лет с 12-14 (т.е. подростки).
Ехать на колесе по дороге с машинами и держать на руках четырехлетнего ребенка - это вообще какая-то акробатика, меня за такое в полицию сдадут :) Вы всерьез считаете, что это удобнее, безопаснее и быстрее чем сиденье карго-байка с подножками, спинкой и ограждением? Который именно для этого и создан - двое детей сидят комфортно, а их рюкзаки лежат в корзине на переднем багажнике, вместе с сумкой с продуктами из магазина
no subject
Если по ПЧ, то я и на багажнике вела не представляю. Если по велодорожке (или тротуару), как вы сказали, то вообще без проблем. Не одна, конечно, с папой за ручку. Я вообще не понимаю, в чем проблема и почему задается вопрос. Я же писал, на первом же занятии с 7летней девочкой пару км накрутили за ручку.
"Вы всерьез считаете, что это удобнее, безопаснее и быстрее чем сиденье карго-байка с подножками, спинкой и ограждением? "
Быть пристегнутым к велу несомненно опасней, чем у папы на руках или ногах. Вообще не вопрос. Не то, чтобы прям совсем опасно, и не так уж радикально, именно сравнительно. Еще и комфортней папе и ребенку. А еще дети очень быстро растут и уже через пару лет вариант с багажником отпадает.
no subject
no subject
no subject
А взрослый мужчина может ехать на велике с пассажирами, что, собственно megapasha и делает. Шах и мат колесу.
no subject
Мы даже не знаем, есть ли такие участки, есть ли рядом тротуар, есть ли альтернативные маршруты и можно ли эти участки просто пройти пешком. Нас даже не интересует реальная безопасность, как вел может помочь от фуры на 80 км/ч. Нам главное колесо обосрать. Но тут не велик и не самостоятельная езда. Папа за руку везет. С таким же успехом можно сказать, раз в Германии колесо запрещено вообще, то значит им нельзя пользоваться и в любой другой точке мира.
no subject
https://maps.app.goo.gl/p6nkomFD8ChAP96g6
Есть участки, где ее нет и тротуара тоже нет (точнее - он есть, но на противоположной стороне дороги, есть места, где приходится перестраиваться с дорожки на ПЧ чтобы объехать припаркованные машины, кое-где надо разъехаться с теми, кто поворачивает направо. Все это совершенно обыденные для любого взрослого велосипедиста вещи, но ребенку самому там однозначно делать нечего
Кстати, дети не пристегнуты к велу, они просто сидят на длинном мягком сидении (как на мотоцикле) и держатся руками за ограждение:
no subject
Посмотрел гуглмап. Не понимаю в чем проблема, все близко к идеальному. Я бы спокойно катал бы и наслаждался. Разве что велодорожка зло. Лучше бы тротуар был шире за её счет. Десятки авто и ни одного вела, как обычно. Не спеша и безопасно - по тротуару. Быстро - по ПЧ. Велодорожка лишь засада, которая мешает всем. Узкий тротуар, да еще и с деревьями, еще и с забором - жесть.
no subject
Добавлю пару моментов: дневной пробег вела - в районе 15 миль. Расстояние до школы и обратно 4 мили, до садика и обратно - 7-8 миль, магазин - 4 мили. Основная часть маршрут по довольно оживленным улицам с плотным трафиком, но с нормальной велодорожкой.
По времени получается либо также, как машиной, либо быстрее. Самое главное - и детям, и мне просто нравится сам процесс, а дети сейчас электровел вообще котируют даже выше, чем джип со снятой крышей :)
no subject
И в этом случае тем более понятно, что три моноколеса - это не решение, т.к. младший ребенок не будет в садик ехать на моноколесе 7-8 миль.
no subject
У меня фобия на перевозку детей на веле. Они зафиксированы, деться некуда. Центр тяжести высоко, можно сам вел уронить, с ребенком. Такие падения редко происходят, но у меня реально фобия.
UPD. Видел картинки, как моноколесник катить коляску, но навскидку найти не смог. Зато вот https://proroliki.com.ua/katanie-na-rolikah-s-kolyaskoj Роллеры катят коляску. Встречал такое лично. На колесе все это было бы еще гораздо удобней. И не надо придираться, что это для младенца. Есть такие же сидячие даже двухместные и до 22 кг.
no subject
Велокресло с высокой спинкой, фиксированными ногами и шлем. Примерно с 2 до 7 лет мой ребенок ездил в велокресле и никто его ни разу не ронял.
На роликах намного меньше скорость, чем на колесе.
no subject
Еще раз - мой коллега возил ребенка на колесе с младенчества. Брал перед собой и ехал. Есть даже видосик на велодень, как они катят. После 6 ребенок сама уже ездила, но часто все-равно на папе - проще и быстрее. Да кого волнует реальность и практика?
На роликах скорость может быть ниже. И? Почему решили, что на такой коляске нельзя ехать быстрее? Почему решили, что на колесе нельзя ехать медленнее? А как соотносится со скоростью упомянутого электровела? С ребенком на багажнике можно и 50 км/ч?
Я не спорю, что багажник скорее фобия. Но когда возил багаж на веле, часто еле удерживал вел от падения. Центр тяжести вверху, масса уже больше пуда, ну так себе. Корни фобии отсюда растут. То, что вы раз в месяц прокатились по парку, это не опыт.
no subject
no subject
no subject
За подобным транспортом будущее. Щас он очень недооценен. Про то, что вас сценарий совершенно невозможен в США, мне писали много раз. Обычные велы где-то там же, где и не-электрические мясорубки и миксеры. Какая-то умирающая ниша. Спорт, фанаты, привычки... А потом покупается электро-саппорт, потом просто электро, потом все совсем мощная электро. Путь в один конец.
Идеальные расстояния для моноколеса. Все было бы еще удобней и кайфовей. Особенно для детей.