Разговор выглядит примерно так. У нас ужасная проблема, которую надо срочно решать: «варкались хливкие шорьки»!!! А я понятия не имею, варкальсь шорьки или нет, хливкие или нет. Ну нет в этом проблемы для меня. Чуваку запрещающий желтый, но он едет – о, надо срочно отменять желтый, водилы не понимают. Ну херня же полная. Опять же, я допускаю, что без желтого будет лучше, хотя бы тем, что светофоры дешевле. Но для меня этой проблемы вообще не существует.
Убили людей не потому, что он поехал на желтый, а потому, что кто-то несся со слишком большой скоростью. Будь она нормальной, было бы просто ДТП, кто-то получил бы в бочину и все. А то и просто успели бы отторомозиться. Машина полетела по тротуару т.к. mv2, поэтому и v надо снижать. Есть масса других случаев, когда авто выносит на тротуар и убивает людей. Обходятся и без желтого. Но не обходятся без высокой скорости.
« разные транспортные средства имеют разный тормозной путь и разную безопасную скорость.» Нет, вы не поняли. Мот и колесо тормозят нормально. Дело в скорости как таковой – если она большая, то надо большое расстояние, чтобы увидеть пешика. А зрение и внимание ограничены. Поэтому водилы замечают пешика только уже когда поздно тормозить. Плюс, если скорость большая, то и тормозить надо дольше и издалека. Тормозить экстренно тоже опасно и никто не будет. Водилы авто, речь о них. Поэтому пешиков и сбивают. Получается, моноколесо лучше вписываются в ПДД, чем авто. Это авто провоцирует превышать разрешенную скорость. Хотя правильней сказать «безопасную» скорость. Разрешить можно и 100 км/ч. Даже если все моноколесники города понесутся на желтый, то они не вынесут авто на тротуар.
« Вот оттуда это 20 и пошло. Как ситуация обстоит сейчас - ясно, что лучше, чем 50 лет назад, но насколько автопарк готов к понижению этой дельты, я не знаю.» Да плевать, откуда повелось. Почти во всем мире уже снижено до 10 км/ч и даже меньше. А даже если и автопарк не готов – то проблема автопарка. Почему-то моноколеса можно запретить, если они не подходят под регламент, а авто нет?
no subject
Убили людей не потому, что он поехал на желтый, а потому, что кто-то несся со слишком большой скоростью. Будь она нормальной, было бы просто ДТП, кто-то получил бы в бочину и все. А то и просто успели бы отторомозиться. Машина полетела по тротуару т.к. mv2, поэтому и v надо снижать. Есть масса других случаев, когда авто выносит на тротуар и убивает людей. Обходятся и без желтого. Но не обходятся без высокой скорости.
« разные транспортные средства имеют разный тормозной путь и разную безопасную скорость.»
Нет, вы не поняли. Мот и колесо тормозят нормально. Дело в скорости как таковой – если она большая, то надо большое расстояние, чтобы увидеть пешика. А зрение и внимание ограничены. Поэтому водилы замечают пешика только уже когда поздно тормозить. Плюс, если скорость большая, то и тормозить надо дольше и издалека. Тормозить экстренно тоже опасно и никто не будет. Водилы авто, речь о них. Поэтому пешиков и сбивают. Получается, моноколесо лучше вписываются в ПДД, чем авто. Это авто провоцирует превышать разрешенную скорость. Хотя правильней сказать «безопасную» скорость. Разрешить можно и 100 км/ч. Даже если все моноколесники города понесутся на желтый, то они не вынесут авто на тротуар.
« Вот оттуда это 20 и пошло. Как ситуация обстоит сейчас - ясно, что лучше, чем 50 лет назад, но насколько автопарк готов к понижению этой дельты, я не знаю.»
Да плевать, откуда повелось. Почти во всем мире уже снижено до 10 км/ч и даже меньше. А даже если и автопарк не готов – то проблема автопарка. Почему-то моноколеса можно запретить, если они не подходят под регламент, а авто нет?