есть принцип, согласно которому улучшать систему можно до бесконечности - но нужно не до бесконечности а до какого-то предела, иначе ты просто никогда не достигнешь цели.
Есть так же вещи, которые сложно формализовать.
С ПДД та же история, улучшать можно и нужно, но государство вынуждено принимать неидеальные редакции правил, иначе никакой редакции правил не будет вообще.
> Те кто топит «ПДД написаны кровью» - реально дурачки. Крайне глупо призывать о выполнении того, что сам же в норме нарушаешь.
а одно другого не исключает. Зачастую когда пишут кровью, то могут записать чрезмерно запретительные меры. И выкатить новую редакцию правил. Более того, часто только после реальной эксплуатации правил становятся понятны недостатки, а вот так сразу придумать все идеально никто не может.
С автотранспортом еще ничего, а вот я слышал, что в авиации бывает (бывало до полномасштабки), что доходит до маразма. В самолетах не автомобильный подход: самолеты служат долго, в основном благодаря заблаговременной смене агрегатов. Например автомобиль 1950года это ретро, а самолет - это вполне себе, если его обслуживали. Но. На западе авиаторов не так сильно сношают, поэтому там бывает, что, например, владелец самолета не поменяет тормозную жидкость. А потом ты покупаешь самолет, и по документам выходит, что, например, пропущено 3 техобслуживания по замене тормозной жидкости в 1960ых, например. Причем с тех пор уже 10 раз могла меняться вся тормозная система, это никого не колышет. Есть норма, что замена жидкости должна была быть, и пока ты финансово не проведешь 3 смены тормозной жидкости (с ее покупкой, разумеется) - самолету не дадут летную годность.
Это недостаток бюрократических систем. А иначе надо писать нормы какое ТО "отменяет" необходимость какого. И если для цессны это еще более-менее, то для боинга это будет еще какое-то количество документов, причем если такая норма есть, то само ее существование как бы предполагает, что какие-то типы ТО необязательны. А это "подтолкнет" авиакомпании к тому, что они не будут это ТО проводить, чтобы сэкономить. Короче говоря - "мы не в состоянии это формализовать, поэтому если вы пропустили 3 смены тормозной жидкости - лейте теперь 3 раза новую тормозную жидкость, и заплатите нам 3 штрафа".
no subject
Есть так же вещи, которые сложно формализовать.
С ПДД та же история, улучшать можно и нужно, но государство вынуждено принимать неидеальные редакции правил, иначе никакой редакции правил не будет вообще.
> Те кто топит «ПДД написаны кровью» - реально дурачки. Крайне глупо призывать о выполнении того, что сам же в норме нарушаешь.
а одно другого не исключает. Зачастую когда пишут кровью, то могут записать чрезмерно запретительные меры. И выкатить новую редакцию правил. Более того, часто только после реальной эксплуатации правил становятся понятны недостатки, а вот так сразу придумать все идеально никто не может.
С автотранспортом еще ничего, а вот я слышал, что в авиации бывает (бывало до полномасштабки), что доходит до маразма. В самолетах не автомобильный подход: самолеты служат долго, в основном благодаря заблаговременной смене агрегатов. Например автомобиль 1950года это ретро, а самолет - это вполне себе, если его обслуживали.
Но.
На западе авиаторов не так сильно сношают, поэтому там бывает, что, например, владелец самолета не поменяет тормозную жидкость. А потом ты покупаешь самолет, и по документам выходит, что, например, пропущено 3 техобслуживания по замене тормозной жидкости в 1960ых, например.
Причем с тех пор уже 10 раз могла меняться вся тормозная система, это никого не колышет. Есть норма, что замена жидкости должна была быть, и пока ты финансово не проведешь 3 смены тормозной жидкости (с ее покупкой, разумеется) - самолету не дадут летную годность.
Это недостаток бюрократических систем. А иначе надо писать нормы какое ТО "отменяет" необходимость какого. И если для цессны это еще более-менее, то для боинга это будет еще какое-то количество документов, причем если такая норма есть, то само ее существование как бы предполагает, что какие-то типы ТО необязательны. А это "подтолкнет" авиакомпании к тому, что они не будут это ТО проводить, чтобы сэкономить. Короче говоря - "мы не в состоянии это формализовать, поэтому если вы пропустили 3 смены тормозной жидкости - лейте теперь 3 раза новую тормозную жидкость, и заплатите нам 3 штрафа".