За несколько часов этот участок можно и пешком пройти. На колесе даже лесами менее часа. Опыт проезда через лес у меня есть. Когда катал на высоту Конева, выезжал на Окружную именно сквозь лес. По лесу легко 30-40 км/ч катить.
Лично мне очень интересно посмотреть как выглядят американские промзоны. Вот реально, даже больше достопримечательностей. Будут ли там собачки кидаться, как в наших краях?
«не будет моноколесо по тротуару ехать. в тур зоне толпа, разве что с их скоростью? тогда в нем смысл -что устанешь стоя меньше, чем идя?» Колесо прекрасно едет через любую толпу. Хоть со скоростью пешика, ныряя в образовавшиеся пустоты. И оно не мешает, даже как вел, т.к. габариты обычного пешика. То, что на тротуарах какие-то толпы – это заблуждение. Плотно лишь в очень небольших местах выхода из метро, супермаркетов и т.п. Ехать 10-15 км/ч очень легко, при этом безопасно. Да, действительно не устаешь. Но не только в этом дело. Вот прошел интересный участок. Следующая интересная локация через 500 метров или 5 км. Что делать? На колесе силой мысли телепортируешься в новое место. По ощущениям именно так и происходит.
«а сколько миль или часов новое или бу среднее колесо, допустим, весом кг в 12, проезжает на 1 зарядке?» Со «средним» все сложно. Всё динамично меняется и есть выраженные ниши. 12 кг это ультралегкое, для обучения, детей и новичков. Оно около 20 км везло мои 80 кг. Колесо покупается под задачи. Если катать по городу по делам – 22 кг хватает на 50 км. Если хочется фана или большого расстояния, то есть 50 кг на 200 км. Скорость 50 км/ч по нашим временам минимум (за исключением нишевых легких колес). Есть и 100 км/ч. Но то для фанатов. Моё КС22 до 70 км/ч, хотя я планирую ограничение 60 выставить.
Вопрос выдает представление, что колесо это игрушка. Нет, это точно не так. Это полноценный транспорт, который в городе едет быстрее потока. То, что для колес есть нелепые запреты типа «25 миль в час», это цирк с конями. Просто законодатели совершенно не в теме.
« ваш автор видео из НЙ- нарушитель:» Есть де-факто, есть де-юре. У нас тоже формально нельзя по тротуарам на веле катать, но реально все катают.
no subject
Лично мне очень интересно посмотреть как выглядят американские промзоны. Вот реально, даже больше достопримечательностей. Будут ли там собачки кидаться, как в наших краях?
«не будет моноколесо по тротуару ехать. в тур зоне толпа, разве что с их скоростью? тогда в нем смысл -что устанешь стоя меньше, чем идя?»
Колесо прекрасно едет через любую толпу. Хоть со скоростью пешика, ныряя в образовавшиеся пустоты. И оно не мешает, даже как вел, т.к. габариты обычного пешика. То, что на тротуарах какие-то толпы – это заблуждение. Плотно лишь в очень небольших местах выхода из метро, супермаркетов и т.п. Ехать 10-15 км/ч очень легко, при этом безопасно. Да, действительно не устаешь. Но не только в этом дело. Вот прошел интересный участок. Следующая интересная локация через 500 метров или 5 км. Что делать? На колесе силой мысли телепортируешься в новое место. По ощущениям именно так и происходит.
«а сколько миль или часов новое или бу среднее колесо, допустим, весом кг в 12, проезжает на 1 зарядке?»
Со «средним» все сложно. Всё динамично меняется и есть выраженные ниши. 12 кг это ультралегкое, для обучения, детей и новичков. Оно около 20 км везло мои 80 кг. Колесо покупается под задачи. Если катать по городу по делам – 22 кг хватает на 50 км. Если хочется фана или большого расстояния, то есть 50 кг на 200 км. Скорость 50 км/ч по нашим временам минимум (за исключением нишевых легких колес). Есть и 100 км/ч. Но то для фанатов. Моё КС22 до 70 км/ч, хотя я планирую ограничение 60 выставить.
Вопрос выдает представление, что колесо это игрушка. Нет, это точно не так. Это полноценный транспорт, который в городе едет быстрее потока. То, что для колес есть нелепые запреты типа «25 миль в час», это цирк с конями. Просто законодатели совершенно не в теме.
« ваш автор видео из НЙ- нарушитель:»
Есть де-факто, есть де-юре. У нас тоже формально нельзя по тротуарам на веле катать, но реально все катают.