ingenero: (Default)
В заключении, пара строк об аэропортах. Хабаровский аэропорт был неожиданно активен, даже в 8 утра. Мне показалось, что несколько лет назад он пустовал, но сейчас явно более активен.
Read more... )
ingenero: (Default)
Нам повезло оказаться в самый разгар тайфуна. Из-за этого один день наполовину пропал, и посмотрели половину запланированного. В Океанариуме было детям было очень интересно, но по мне оказался меньше ожидаемого.
Read more... )
ingenero: (Default)
Заинтересовавшись причинами редкого использования мопедов во Владивостоке, получил такой ответ:
1) зимой и в дождь седок на дырчике очень нуждается в спец одеянии, в котором в клубешник , в гости, на праздник особо не поездишь. а ведь город то стоит в пробках именно зимой и именно в дожди.
2) город у нас ну О-О-О-Очень пыльный. даже в обычных день проехавшись - весь в пылюге оказываешься. ботинки - как ни чисти придёшь со слоем пыли. про одежду, лицо молчу.
3) дырчик нуждается в гараже, а раз есть гараж, то и машину можно взять ввиду выше сказанного. А по цене бывает и машина от дырчика порой не отличается.
4) дырчик в пробке точно так же стоит как и машина. в отличии от велика его не перекинешь через тротуар , преградку, цепи - вес то от 60 кг.
5) Проходимость дырчика оставляет желать... - да никакая у него проходимость! С дороги толком не свернёшь, по грунтовкам не объедешь, в условиях постоянно раздолбанных дорог.
6) в нашем городе дырчик опасен, ввиду того, что уроды на машинах могут и бортануть и задавить и спокойно уехать.
7) Ездя на дырчике , бабу снять гораздо сложнее, чем на машине. )))


Сложно назвать его рациональным. Все пункты нелепы, реальная причина явно не в них. Например, про пробки – есть отличное видео, как мотоцикл пролетает сквозь пробки. Ширина велосипеда не меньше мопеда, но в пробках я сам отлично еду – почти всегда на обочине хватает места, в редчайших случаях есть съезд на тротуар, через забор тащить не надо. А езда в пробках даже безопасней, чем при свободной дороге – скорости гораздо меньше, спокойней.

Погода? Да пробки есть всегда, при любой погоде, но льда на дорогах нет 7 месяцев в году, это время можно прекрасно катать на мопеде. Да еще и очень хорошо экономить на резине и прочем обслуживании. Пыльно и холодно? Купить куртку/ветровку никак не дороже покупки авто.

Все остальные аргументы такие же не убедительные.

Разумеется, если работа в разъездах, или надо часто возить большой багаж – необходимость машины не обсуждается. Но много ли таких? Подавляющее большинство поездок – дом-работа, именно на это уходит львиная часть жизни. И если есть возможность увеличить свое свободное время на один час каждый день – то просто грешно этим не воспользоваться.

Говорят, будут велодорожки, появятся и велосипедисты, побросают свои авто, пересядут на велы. Что же мешает с авто пересесть на мопед? Дороги то уже есть, не нужна ни физическая форма, жара и подъемы сказываются гораздо меньше, цена сравнима. Так в чем же на самом деле причина?

Полез я на форум drom.ru и покопался там. Основной вопрос о мопедах: «сыну стукнуло 16, какой мопед ему купить?». Еще интересней ответ коллективного сознания, удивительно, как эти две мысли могут уживаться одновременно – «бери авто, это безопасней и лучше» и «бери мопед помощнее, по прямой можно разогнаться до 150 км.».

Важно то, что рациональный подход отсутствует. Транспорт приобретается не для решения задачи, а для объекта, согласно статусу. Правильный ход мысли – парень перемещает с такой-то периодичностью на такие расстояния, наиболее оптимальное средство для этого …». Реальный – «парню 16 стукнуло, пора, пусть покатается». Фактически, это единственная причина – убежденность общественного мнения, что мопед – это для детей. Для взрослых – авто. Взрослый на мопеде – лох, хуже велосипедиста (велосипедист может быть спортсменом-экстремалом, что увеличивает его рейтинг).


А немногочисленные смельчаки, презревшие условности, докладывают: “Я на мопед пересел) 70 топит, пробки режет как горячий нож теплое сливочное масло ) Фигас два я в ясную теплую погоду на машину сяду - или байк или мопед)». Удачи всем в раскрепощении сознания.
ingenero: (Default)
Классический снимок нового моста, из смотровой площадки

Read more... )
ingenero: (Default)
Весь город стоит на горках. Везде. Если в Хабаровске есть несколько относительно пологих и прямых сопок, да протяженные развязки, тот тут все натыкано методом сеянья. Прекрасный вид на море из 13 этажа одного дома

Read more... )
ingenero: (Default)
Тут вещи, которые я узнал от аборигенов. В основном из первых рук, но мог понять что-то ошибочно.

Саммит длился до 6 сентября, но обучение в школах началось лишь 18 сентября. А в институтах и того позже – лишь 1 октября. И это хорошо сказалось на дорожной обстановке, во время самого саммита пробок было гораздо меньше. Но вот с началом учебы многочисленные родители устроили транспортный коллапс.

Для всех гос. служб этот саммит как для лошади свадьба – голова в цветах, а попа в мыле. Знакомые МЧС-ники 2 месяца до саммита работали без выходных. Вообще народа нагнали со всего региона, тысячи – полиции, пожарных, снайперов и прочих. Каждые несколько километров стояли пожарные машины, МЧСники, гаишники и полиция. Народа – тьма, и всем трудно.

Жителей инструктировали – внимания к кортежам не проявлять, даже не махать руками. И если что, снайперы будут стрелять.

Да что там саммит, когда даже для приезда ворюги Гундяева весь город увешали приветственными баннерами за госсчет, и эти самые МЧСники и прочие дежурили всю ночь, до 5 утра. Спрашивается, какого черта служивые люди работают на какое-то частное лицо с грязной репутацией?

Есть и хорошая новость – не во всех службах коррупция столь велика. Т.е. контролирующий может получить небольшой подарок типа обеда в ресторане, личных связей и блата, но это не сильно сказывается на доходах и обременяет бизнес. Слухи о коррупции оказались преувеличенными. Кстати, есть еще знакомый наркоборец – примерно такая ситуация, может какие-то бонусы с должности и имеет, но каких-то особых доходов не видно.

Но вот коррупция лиц, распределяющих деньги – увы, подтвердилась. Покатали мимо дач-дворцов скромных госслужащих. Там есть все, вплоть до личных автозаправок. И то верно, не дело боярам заправляться где и холопы. Все очень пафосное, навороченное. Понравилась школа для их детей, даже чем-то напомнило что-то английское. Классовое чувство сильно обострилось.

За неказистым забором есть и скромная дача Путина. Впечатлили работники ФСО – что, мужчины, что женщины – красавцы, на подбор. Проверяют все, вплоть до разборки электроприборов.

Ходили слухи, что в микрорайон для военных пенсионеров «Снежная падь» народ отказывается заселяться. Дескать, был там полигон, теперь снаряды, радиация, химия и прочее. Слух не подтвердился – микрорайон очень хороший, заселен почти весь, и продолжает строиться.

Вообще к саммиту построили очень много. Чуть ли не все дороги – новые. Новые мосты, развязки. Не удивительно, что время от времени возникают небольшие проблемы, типа завалов. Это не страшно, утрясется.

О многомиллионном салюте. Как я понял, было очень красиво, огненная шапка на все небо. Но недовольных всегда много. Плохо, что на это время пошел мощнейший ливень, весь город встал в пробках. Возвращаться домой было просто кошмарно. Автобусы переполнены, такси все заняты.

Опечалила обстановка в школах. Уже с 11 лет дети сталкиваются с волчьими законами, начинают травить слабых и выделяющихся. С этим можно столкнуться как в школе, так и в элитных пионерских лагерях. Ребенка устроенного по блату, даже пришлось эвакуировать из такого лагеря. В мое время это началось лишь на 4 года позже.
ingenero: (Default)
По дороге на мост проезжаешь небольшой туннель

Read more... )
ingenero: (Default)
Шамора понравилась. Всего 15 км по прямой от дома, хорошие пляжи, песчаный берег, прозрачная вода. Я даже искупался в море 15 и 16 сентября. Поначалу вода кажется холодной, но быстро привыкаешь и вылазить не хочется.

Мы заказали двухкомнатный домик на 4 кровати. Цена 3500 за ночь. Это был мой первый опыт. 1-2 ночи в год так отдыхать очень интересно, но для меня неделя это уже перебор, я предпочел бы бегать по достопримечательностям и экскурсиям.

Read more... )
ingenero: (Default)
Самое яркое впечатление от Владивостока – дороги. Это ад и трепет. Таких тотальных пробок я еще нигде не встречал. В городе есть масса плюсов, но этот жирный минус все перечеркивает. Автомобили, которые могли помочь, сделали жизнь в городе просто невыносимой, и естественного решения не видно. Строить новые дороги очень сложно по причине рельефа, да и они быстро заполнятся.

Вот фотография дороги рядом с центральной площадью, около 19 часов в воскресенье. Далеко не час пик. Но вот машины идут сплошным потоком, еще немного и встанет пробкой.
Read more... )
ingenero: (Default)
На днях вернулся из Владивостока. Планирую сделать отчет из серии небольших заметок на разные темы, не столько описание мест, сколько личные впечатления. Начну с планшета.

Показал он себя совсем неплохо. Программа 2ГИС, программа трекинга – очень сильно помогают в незнакомом городе, совершенно обязательный аксессуар для всех. Понадобилось вызвать такси – открываешь 2ГИС, пара кликов, вся информация на руках. Глупый автобус завез куда-то не туда – смотришь свой трек, видишь свое положение, легко найти правильный маршрут. Вообще супер.

Очень помогло наличие мультиков, включаешь, и спокойный часик обеспечен. Вайфая в мире уже полно, есть он и во Владивостокском аэропорту и разных фастфудах. Тоже позволяет хорошо провести время.

В общем – всегда можно быть онлайн, общаться в скайпе и даже модерировать форум. Кстати, сотовый звонок из Владивостока неожиданно оказался дорогим – около 10 руб минута. А вот скайп – совершенно бесплатно, и с лучшим качеством.

Мельком сравнил планшет со смартфоном, тоже Андроид+2ГИС. На мой взгляд, экран маловат. А если читать инет – лучше просто застрелиться. Хотя владелец жутко доволен и нахваливает свою машинку.

Но вот все эти бонусы мне мог обеспечить и субноут, и с гораздо большим удобством. На него легко сливать фоты, можно залить много фильмов и даже не задумываться о перекодировке, скайп поддерживает видео, интерфейс в целом гораздо удобней, например можно одним разом отправить несколько файлов, или запустить поиск текста на странице в браузере, а также многое другое.

Планшет вроде как отыгрывается мобильностью, но вот когда в руках несешь ребенка, сумки, зонтик, дует сильный ветер и льет дождь (а это совершенно реальные условия поездки), эта легкость использования лишь миф. Все-равно надо зайти в крытое место, поставить все на пол, достать аппарат и лишь тогда смотреть. Открыть/закрыть ноут в таких условиях – не сказывается на общей трудоемкости процедуры.

Укрепился в выводе, высказанном прежде – планшет хорош лишь для узких целей навигации в вело-походе, но в городских условиях, для всех способов использования, с большим отрывом лидирует субноут.

Profile

ingenero: (Default)
ingenero

August 2017

S M T W T F S
  12 345
6 78 9101112
13141516 171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 19th, 2017 03:30 am
Powered by Dreamwidth Studios