ingenero: (Default)
[personal profile] ingenero
Я являюсь счастливым обладателем двух велосипедов – МТБ Хардтейл на раме MERIDA Matts Sport и гибрида Giant Tran Send DX. В начале лета 2010 года я совершал утренние разминки по одному и тому же маршруту, и стал записывать результаты заездов, чтобы можно было сравнить влияние типа велосипеда и наличие контактных педалей.

Маршрут – Самбери-Шкотова-Юности-Пионерская-База Дерсу и обратно той же дорогой. Содержит как ровные участки, так и горки. Общая длина 21,2 км. Средняя скорость 26-27 км/ч. Светофоры не влияли на скорость, машин или остановок нет, в сильный ветер и сильную жару измерений не производил. Подчеркиваю – речь идет о воспроизводимых измерениях, а не субъективных ощущениях, типа «катал со скоростью 25 км/ч, но как перекрасил в красный цвет, скорость стала 40 км/ч».

Катал по очереди на обоих велосипедах, в контактных педалях и без них.

Между самым быстрым, и самым медленным заездом с сильным ветром, разница 5 минут, при продолжительности поездки около 50 минут. При одинаковых погодных условиях, на одном велосипеде достигает 3 минуты. Лучший заезд на гибриде с контактными педалями на 2 минуты (4%) быстрее лучшего заезда МТБ с топталками. Много это или мало? Для сравнения замечу, что по данным Веломании, шоссер добавляет к МТБ 10% средней скорости.

Контактные педали практически не сказались на средней скорости. Гибрид с топталками проехал чуть медленней, а МТБ с контактами чуть быстрее (менее 1%). Но отличия сильно меньше погрешности измерения, меньше разности времени между идентичными заездами, так что правильней считать, что контакты не влияют на скорость. Возможно, для другой физической подготовки контакты сказались бы и существенней, но меня тормозили не уставшие ноги, а одышка, колотье в боку, высокий пульс. Тем не менее, ехать с контактами немного приятней. Но зеркало заднего вида показалось гораздо более нужным атрибутом, вот его реально не хватало на втором веле.

Что касается сравнения жесткая вилка – и дешевая аммовилка SUNTOUR M 9050 80 mm. При моем стиле катания – разницы нет. На МТБ можно специально заехать на кочку, прислушаться к ощущениям и обнаружить некоторую работу аммовилки, но это надо специально прислушиваться к ощущениям, специально искать кочки. А для простой поездки по обычному асфальту или гравийке – разницы не ощутил совсем. Я бы предпочел поставить титановую или карбоновую жесткую вилку на Мериду, вел от этого станет легче, а вибрации будут гаситься скорее даже лучше прежнего.

В заключении сказал бы так. Для фитнеса, езды по делам, легким покатушкам - выбор типа велосипеда значения не имеет совсем. Большее значение имеет надежность компонентов, простота ремонта, распространенность запчастей, цена или цвет вела. На МТБ проще преодолевать бордюры, легче поднимать переднее колесо, поэтому любителям прыжков гибриду отказать. Любителям же асфальта, замечу, что на гибриде удобней сидеть, катить, посадка лучше. Если надо часто катать более 100 км, гнаться за быстрой покатушкой, соревнованиями, то гибрид подходит гораздо лучше.

Date: 2013-04-21 08:43 am (UTC)
From: [identity profile] ingenero.livejournal.com
Это результаты измерений 2010 года. Я их поместил в ЖЖ, чтобы были под рукой. Тогда же поделился ими на форуме, в ответ получил довольно абсурдное обсуждение (http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=2206). С тех пор, негативное отношение к мнению фанатов еще более ухудшилось. Они очень агрессивно настаивают на своей точке зрения, но если им поверить, то получается лишь пшик. Последний раз я нарвался с беговелом - на форумах фанаты аж пищат от восторгов, но в моей практике все получается гораздо скромнее.
Edited Date: 2013-04-21 08:43 am (UTC)

Date: 2013-04-21 10:37 am (UTC)
From: [identity profile] rudolf-khb.livejournal.com
Тоже думаю что такие вещи практически не сказываются на скорости в течение часа. Но вот на длинных дистанциях контакты могут больше помочь. Просто на коротких расстояниях можно стоя на педалях проехать быстро, не задействуя другие мышцы как на контактах.

Сегодня накачал задний аморт, а то он за год с прошлой докачки стал слишком мягким. Поначалу казалось что стал ехать быстрее, а потом ощущение быстро прошло :)

Вот давление в колесах сильно влияет на среднюю.

Date: 2013-04-21 10:49 am (UTC)
From: [identity profile] ingenero.livejournal.com
Я вообще не езжу стоя. На 5минутных рывках может и скажется, но если больше часа, то у меня влияет общая усталость организма, одышка, а не отдельных мышц в ногах. А вообще, я разбаловался одиночной ездой, перестал катать быстро, перестал напрягаться. Еду с комфортной скоростью и все.

Date: 2013-04-21 12:37 pm (UTC)
From: [identity profile] dobrojelatel-ff.livejournal.com
Думаю лигерад или трайк дадут действительно большие отличия от МТБ, а так твой гибрид ненамного посадку меняет.
Правда они не особо популярны, поэтому дороже. Да и места побольше занимают.
Нигде не могу найти нормальных описаний-сравнений МТБ и лежачих велосипедов.

Date: 2013-04-21 01:07 pm (UTC)
From: [identity profile] ingenero.livejournal.com
Фанаты разводят спор скорее о чудо-влиянии контактных педалей, и волшебных возможностией колес 29". На эту тему не затухают отчаянные флеймы.

Гибриды лишь немного длиннее МТБ, но фактически это не влияет на хранении - они у меня в вертикальном виде хранятся.

Лежачий вел штука интересная, но уж больно редкая. ХЗ как ее покупать или потрогать. А без этого можно только гадать. У вас в Новосибе разве нет энтузиастов?

Date: 2013-04-21 02:37 pm (UTC)
From: [identity profile] dobrojelatel-ff.livejournal.com
Есть один в городе. Повода не находится с ним пересечься. Может он на первомайский велопробег поедет, тогда посмотрю на его чудо-лигерад.

А так в интернете смотрел предложения, не сильно ашанистые трайки от 75 килорублей, и то не понятно что там с ростовкой. Это для меня актуально, все-таки 190 см.

Profile

ingenero: (Default)
ingenero

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
1011 1213141516
17181920212223
24252627282930

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 05:36 am
Powered by Dreamwidth Studios